來源：華爾街見聞

Rivian凈虧損從不到3億美元擴大至12.33億美元，明年計劃投資50億美元建新廠。

12月16日，美股盤后，電動汽車初創公司Rivian公布了該公司的2021財年第三季度財報，結果不盡如人意。

根據財報披露，公司今年三季度總共實現營收100萬美元，營運虧損7.76億美元，凈虧損12.33億美元，去年同期虧損2.88億美元。

由于公司此前已經給出過虧損12.1-12.8億美元的前瞻指引，并稱預計將達不到年度生產目標，所以此次營收和虧損擴大也在市場的意料之中。財報發布后，Rivian盤后一度跌超10%。

預期目標不達標

Rivian公司稱，距離年底生產1200輛的目標「還差幾百輛」。公司首席執行官R.J. Scaringe在與分析師的電話會議上表示，在提高皮卡產量的同時，生產SUV的難度高于預期。

Rivian公司于今年9月份推出了第一款車型，即插電式R1T皮卡，目前正在伊利諾斯州工廠生產。本月開始交付其另一款車型R1S SUV，同時還接到了為亞馬遜生產10萬輛電池驅動貨車的訂單。

截至12月15日，兩款R1的凈預訂量從10月底的5.54萬輛增加到7.1萬輛，總共生產652輛R1系列電動車，交付了386輛。

公司的員工人數也已超過1萬人，但高管們表示，由于在伊利諾斯州只有一家在線工廠，Rivian在2023年前面臨供應限制。該公司希望現有訂單能在這個約定時間內交付，但大部分已下訂單的客戶應該在2023年以后才能完成交付。

擴大生產

擁有亞馬遜、福特汽車等知名股東，華爾街也對這家公司十分青睞， Rivia也被稱為當下特斯拉的挑戰者。不過美銀證券John Murphy等多數分析師普遍預期，公司的營運利潤至少要到2025年才有可能回正。

Rivian為了穩固投資者信心也采取了許多行動。

周四公布的財報中，Rivian宣布與佐治亞州達成協議，將在當地興建公司歷史上第二座工廠，預計2022年夏天開始建設并于2024年投產，設計產能為40萬輛/年，將為當地帶來7500個就業崗位，在公告中Rivian預計佐治亞工廠的投資大約在50億美元左右。

編輯/Corrine