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　　京臺高速終于掀開蓋頭來！京南的歷史性交通大變局！這是京津冀一體化的一次標志性事件！京臺高速是對國家經濟戰略的一次巨大獻禮！從北京南五環進入廊坊僅需要20分鐘左右的時間。是的！北京到廊坊僅需20分鐘！樓市資本論與大家一起見證這令人興奮的時刻。

　　樓市資本論了解到，京臺高速北京段全長26.6公里，北起北京大興區舊宮鎮的城市快速道路蒲黃榆路南終點，南止京冀界與京臺高速河北段相接，雙向8車道，最高設計時速達到120公里。按設計時速，從南五環到河北永清僅需要20分鐘！廢話不多說，我們先看圖。

　　網友駕車實測22分鐘走完全程！

　　【亮點一】：建超大收費站最多ETC車道

　　京臺高速北京段六環路收費站雙向28車道，南北廣場共計8萬平方米。目前正在攤鋪的收費站北廣場，最寬處達150米。這150米的寬度成了北京段最寬的地方。而京臺高速主路設置為四上四下8條車道，也使得京臺高速北京段成為北京最寬的高速路之一。

　　為了最大程度提高車輛通行能力，避免進京方向發生擁堵現象。京臺高速也是與北京對接的收費站中ETC車道數量最多的一個，京臺高速京冀主線收費站ETC車道數在建設中由規劃的2條增加至6條。這對緩解進京車輛通行壓力，提高收費站通過效率將起到非常重要的作用。

　　【亮點二】：京津冀三地可暢行至新機場

　　實際上，京臺高速是北京新機場重要的配套交通之一。在與新機場的銜接方面，京臺高速北京段南端毗鄰新機場，天津車輛還可以從津保高速駛入京臺高速，也就是說京津冀三地車輛均可暢行至新機場。當北京段與天津段、河北段相連后，從河北、天津方向到新機場的旅客就可以走京臺高速、再走機場北線高速和新機場高速抵達。

　　【亮點三】將成京津第三條高速通道

　　京臺高速連接河北，又通往天津，因此在京津冀交通一體化過程中扮演著非常重要的角色。京臺高速北京段與河北段設計標準保持一致，將實現‘無縫銜接’。更重要的是，京臺高速從北京出發后，先到河北廊坊，再轉入天津境內，因此全線貫通后會成為北京去往天津的第三通道，有助于分流京滬高速和京津高速的車輛。

　　【亮點四】：京臺高速首建“海綿”蓄水工程

　　另外京臺高速是收條具備“海綿”蓄水能力的工程，建成后，可緩解每年汛期低洼路段的積水，確保在汛期也能使進出京車流暢通無阻。已開建的雨水收集利用系統，除了可減緩雨季積水對高速路的影響，還能收集雨水循環利用。這在北京高速公路歷史上還是首次嘗試。

　　【永清、廊坊區域樓市受益最大】

　　據樓市資本論了解，永清樓市在過去幾年中，房價一直在4000元/平徘徊，自國家提出京津冀一體化協同發展戰略以后，并隨著“動批”“大紅門”“北京新亦莊”等產業陸續進駐，永清必將成為中國乃至世界最具規模和影響力的服裝產業商貿物流平臺。當地房價隨即以近乎翻倍的速度開始飆升。而即將開通的京臺高速，將使永清與北京的距離又近了一步。

　　正所謂近水樓臺先得月，京臺高速北京段開通標志著廊坊永清將首先納入北京同城生活圈。隨后，首都地區環線高速也就是大七環也將在京臺高速東側通車。此外，京霸城鐵已確定在廊坊西站設置站臺，屆時，永清將成京南首個開通城鐵的城市。另外受北京新機場的影響，還將修建一條從廊坊市區至萬莊可直達北京新機場的廊涿城際鐵路。

　　樓市資本論認為京臺高速、新機場高速、七環3條大北京主要干道交匯，再配合未來城際鐵路通車，將實現永清區域多元化交通體系的全面升級。在產業支撐、宜居生態優勢之上又迎來便利交通的全新突破，未來永清、廊坊乃至環京區域樓市升值潛力巨大。

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