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　　從國家發改委獲悉，為貫徹落實長江經濟帶發展戰略，推動交通物流融合發展，加快長江港口集疏運體系建設，提升貨物中轉能力和效率，提高運輸服務質量，國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司印發《“十三五”長江經濟帶港口多式聯運建設實施方案》。

　　方案提出，到2020年，建成便捷高效的長江經濟帶港口多式聯運系統。長江經濟帶航運中心、航運物流中心具備完善的多式聯運功能，重要港口、一般港口多式聯運功能顯著增強。公水聯運、鐵水聯運、水水轉運等多種模式協同發展，集裝箱和大宗貨物鐵水聯運比重持續提升。以港口為中心的鐵、公、水多式聯運信息共享更加順暢、服務質量明顯改善。

　　方案要求，統籌考慮各種運輸方式規劃的有效銜接及功能匹配，加快鐵路、高等級公路等與重要港區的連接線建設，有效解決“最后一公里”問題，實現港口與鐵路、公路運輸銜接互通，提升運輸服務一體化水平。具體任務包括優先支持樞紐港口、積極支持重點港口、適度支持一般港口。其中指出，圍繞上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心、南京區域性航運物流中心和舟山江海聯運服務中心建設，加強上海港、寧波—舟山港、南京港、武漢港、重慶港等樞紐港口鐵路、公路連接線和內河支線航道建設，實現重要港區與鐵路、高等級公路高效銜接。