幾個(gè)月前引發(fā)輿論高度關(guān)注的寬體高架電車巴鐵，如今正陷入資金鏈斷裂的局面。
近日，位于河北省秦皇島市北戴河區(qū)的巴鐵試驗(yàn)線路上，測(cè)試車輛“巴鐵1號(hào)”被發(fā)現(xiàn)靜靜地停放在車棚內(nèi)，車身上蒙著一層厚厚的灰塵。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)人員稱，該測(cè)試線已經(jīng)兩個(gè)多月未見動(dòng)靜，“公司的人早都撤走了，聯(lián)系不上?！?/p>
12月6日，澎湃新聞?dòng)浾邚陌丸F科技一名高管處獲悉，巴鐵公司各地項(xiàng)目均已停擺，“從11月中下旬開始的，公司的資金遇到了很大的問(wèn)題，投資方不愿意再出錢，所有需要資金驅(qū)動(dòng)的工作都已經(jīng)停止了?！?/p>
除此之外，澎湃新聞?dòng)浾哌€從知情人士處了解到，巴鐵科技目前拖欠著車輛設(shè)計(jì)方蘇州奧杰汽車技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“蘇州奧杰”)的設(shè)計(jì)款，并且陸續(xù)有員工從公司離職。
不過(guò)，當(dāng)澎湃新聞?dòng)浾咧码姲丸F發(fā)明人宋有洲時(shí)，他卻堅(jiān)稱公司運(yùn)營(yíng)正常，“北戴河的試驗(yàn)線每周都會(huì)有人去，上周中車集團(tuán)下屬的生產(chǎn)廠才剛剛?cè)タ疾爝^(guò)?！彼暦Q，說(shuō)巴鐵停運(yùn)的都是造謠，積滿塵土的“巴鐵1號(hào)”是揚(yáng)塵和霧霾所致，“家里的轎車三四天不洗不也有灰嗎？”
關(guān)于尋找新投資人的進(jìn)展，宋有洲向澎湃新聞?dòng)浾咄嘎?，巴鐵科技已經(jīng)談妥了一筆新的投資，對(duì)方是一家在北京的央企，主業(yè)在能源領(lǐng)域，將與公司合作建設(shè)巴鐵。
不過(guò)他未說(shuō)明是哪家央企愿意接盤。
北戴河試驗(yàn)線停了？巴鐵公司尋找新投資人
寬體高架電車巴鐵又稱“空中巴士”，采用“上層載客，下層通車”的設(shè)計(jì)，號(hào)稱是解決城市道路擁堵問(wèn)題的新型交通工具。
今年8月初，長(zhǎng)達(dá)22米的“巴鐵1號(hào)”試驗(yàn)車在秦皇島北戴河區(qū)首測(cè)亮相引發(fā)社會(huì)關(guān)注。巴鐵的技術(shù)可行性遭人質(zhì)疑，巴鐵公司背后的投資方北京華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華贏凱來(lái)”)，也被質(zhì)疑打著PPP項(xiàng)目旗號(hào)，搞P2P融資，甚至涉嫌非法自融。
“現(xiàn)在公司不是一個(gè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，大部分工作都已經(jīng)停了，人也不齊，在等新的資金過(guò)來(lái)。這個(gè)狀態(tài)大概從11月中下旬就開始了?！卑丸F科技一名高管告訴澎湃新聞?dòng)浾?，公司的資金遇到了很大的問(wèn)題，投資方不愿意再出錢，所有需要資金驅(qū)動(dòng)的工作都已經(jīng)停止了，只有案頭工作還在進(jìn)行。
“我們正在各處尋找新的投資人，對(duì)投資人沒有特別的要求，只要對(duì)巴鐵項(xiàng)目感興趣，我們都愿意接觸。”巴鐵科技副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人李楠告訴澎湃新聞，公司維持正常運(yùn)營(yíng)每季度的資金消耗在千萬(wàn)級(jí)別。
秦皇島北戴河區(qū)宣傳部相關(guān)官員也向澎湃新聞?dòng)浾咦C實(shí)，“巴鐵1號(hào)”的項(xiàng)目管理方和運(yùn)營(yíng)方已經(jīng)從當(dāng)?shù)爻纷?，但巴鐵科技與地方政府的合作是否出現(xiàn)變數(shù)尚不清晰。
公開資料顯示，除了在秦皇島的試驗(yàn)線路，巴鐵科技此前還與河南周口、河南南陽(yáng)、河北張家口等地方政府簽有合作協(xié)議，將在上述城市進(jìn)行巴鐵軌道線路和組裝工廠的建設(shè)。
宋有洲：家里的轎車三四天不洗不也有灰嗎
但當(dāng)澎湃新聞?dòng)浾咧码姲丸F發(fā)明人宋有洲時(shí)，他卻堅(jiān)稱公司運(yùn)營(yíng)正常，“北戴河的試驗(yàn)線每周都會(huì)有人去，上周中車集團(tuán)下屬的生產(chǎn)廠才剛剛?cè)タ疾爝^(guò)”。他聲稱說(shuō)巴鐵停運(yùn)的媒體都是造謠，積滿塵土的“巴鐵1號(hào)”是揚(yáng)塵和霧霾所致，“家里的轎車三四天不洗不也有灰嗎”。
宋有洲還表示，繼秦皇島之后，巴鐵的第二條試驗(yàn)線已經(jīng)在河南周口落地，在當(dāng)?shù)乇环Q作“巴鐵路”，總長(zhǎng)為3公里。截至發(fā)稿，記者未能聯(lián)系到周口相關(guān)政府部門對(duì)此說(shuō)法進(jìn)行核實(shí)。
宋有洲：白丹青為巴鐵投了幾個(gè)億
工商資料顯示，巴鐵科技有兩個(gè)自然人股東——白丹青和朱紅斌，分別出資9000萬(wàn)和1000萬(wàn)元。
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾吡私?，河北商人白丹青一直是巴鐵科技的主要出資人，他本人及旗下的北京華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司，是巴鐵科技惟一的投資方。
網(wǎng)絡(luò)流傳的信息顯示，白丹青系河北邢臺(tái)人，原名白志明。據(jù)稱，白志明改名成白丹青，是為了彰顯其家學(xué)淵源。白丹青從房地產(chǎn)開發(fā)起家。查詢信用信息公示系統(tǒng)的最新結(jié)果，由白丹青擔(dān)任企業(yè)法人、高管或股東的公司超過(guò)40家，分布于北京、河北、上海、廣東，行業(yè)覆蓋互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)、金融、餐飲、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
一位熟悉巴鐵科技內(nèi)部情況的知情人士向記者表示，白丹青已向巴鐵科技投入了30億資金，其中1.3億元來(lái)自華贏凱來(lái)發(fā)行“巴鐵私募基金”募集來(lái)的錢，剩余的均為白丹青個(gè)人出資，資金主要來(lái)自于銀行抵押貸款。
但這一投資金額并未從巴鐵員工處得到證實(shí)。李楠稱，不方便透露具體數(shù)額，僅表示此前巴鐵科技用于研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造試驗(yàn)車和線路的花費(fèi)在幾億元規(guī)模。
宋有洲也稱，白丹青實(shí)際投入的錢只有幾億元。他強(qiáng)調(diào)，公司層面此前并未有融資活動(dòng)，資金都來(lái)自白丹青。
欠款設(shè)計(jì)商疑云
“公司缺錢不是一天兩天的事了，研發(fā)車輛本來(lái)就是一件特?zé)X的事，沒有150億光周口一個(gè)地方的項(xiàng)目都下不來(lái)?！眳⑴c巴鐵研發(fā)的工作人員向記者表示。
“現(xiàn)在白丹青才付了蘇州奧杰兩成的設(shè)計(jì)款，還有八成的款項(xiàng)一直欠著，設(shè)計(jì)人員的錢也都沒給。”參與巴鐵研發(fā)的上述工作人員表示。
據(jù)稱，這筆設(shè)計(jì)費(fèi)金額近5700萬(wàn)元，如果此說(shuō)屬實(shí)，折算下來(lái)，巴鐵科技的欠款數(shù)額約為4500萬(wàn)元。
但這一數(shù)字并未從蘇州奧杰處得到證實(shí)，這家新三板上市公司向澎湃新聞表示，與巴鐵合作的情況暫時(shí)不便透露?！叭魏谓?jīng)營(yíng)方面的問(wèn)題，我們會(huì)在今年的年報(bào)中披露?！痹摴疽晃还芾韺酉蚺炫刃侣?dòng)浾弑硎尽?/p>
“給蘇州奧杰的設(shè)計(jì)款確實(shí)沒結(jié)清，但這不叫欠款，因?yàn)楝F(xiàn)在合作還沒結(jié)束，而且已付的部分也不是兩成，是六成?！彼斡兄迯?qiáng)調(diào)。
可查資料顯示，蘇州奧杰是一家生產(chǎn)汽摩及其配件的企業(yè)，主營(yíng)沙灘車鋁合金油箱、鑄件、客車底盤件、管狀梁焊接、沙漠車配件、底盤件等。
白丹青曾宣稱潘石屹答應(yīng)投資巴鐵，潘石屹回應(yīng)澎湃：不認(rèn)識(shí)白丹青，我認(rèn)識(shí)陳丹青
澎湃新聞?dòng)浾吡私獾剑诎丸F科技資金遭遇瓶頸，新的投資遲遲不能到位之際，白丹青曾在內(nèi)部會(huì)議上向團(tuán)隊(duì)打包票，稱自己和SOHO中國(guó)董事長(zhǎng)潘石屹交情匪淺，潘石屹答應(yīng)會(huì)加入投資。
“都覺得他這么說(shuō)是為了安慰大家，不過(guò)他和潘石屹都是混地產(chǎn)圈起家的，這也說(shuō)不準(zhǔn)?！币晃话丸F內(nèi)部人士說(shuō)。
對(duì)此，潘石屹回復(fù)澎湃新聞稱，說(shuō)他答應(yīng)投資巴鐵是謠言，他不認(rèn)識(shí)白丹青，“我認(rèn)識(shí)陳丹青。”
一位巴鐵前員工卻向澎湃新聞?dòng)浾咦C實(shí)，已經(jīng)有部分員工從巴鐵科技離職。
“之前巴鐵的100來(lái)號(hào)技術(shù)人員都不是公司自己的人，主要來(lái)自蘇州奧杰公司和西南交大、同濟(jì)大學(xué)。實(shí)際上公司真正的員工只有行政和負(fù)責(zé)公司基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)的人。”知情人士指出，即便公司目前處于停擺狀態(tài)，所需要擔(dān)負(fù)的日常人員的開支和運(yùn)營(yíng)成本并不大。
被指冒用牌照的投資方華贏凱來(lái)，銷售電話已無(wú)人接聽
導(dǎo)致白丹青停止出資的導(dǎo)火索，或許是白丹青名下的華贏凱來(lái)“后院著火”。
此前澎湃新聞?dòng)浾邔?shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，華贏凱來(lái)發(fā)現(xiàn)的巴鐵基金的借款合同顯示，華贏凱來(lái)為服務(wù)方，借款方則為巴鐵科技、擔(dān)保方為中國(guó)建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團(tuán)有限公司，基金的管理方為天爾基金，而這四家公司的實(shí)際控制人均為白丹青。業(yè)內(nèi)人士稱，這事實(shí)上已經(jīng)涉嫌自融。
11月25日，央視在《焦點(diǎn)訪談》節(jié)目中點(diǎn)名巴鐵投資方華贏凱來(lái)涉嫌非法集資。
11月27日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)發(fā)表《關(guān)于北京華贏凱來(lái)公司冒用“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)AA級(jí)信用企業(yè)”的嚴(yán)正聲明》，稱“我會(huì)信用評(píng)價(jià)中心從未收到過(guò)北京華贏凱來(lái)公司申報(bào)參加企業(yè)信用評(píng)級(jí)的任何資料，也從未向北京華贏凱來(lái)公司頒發(fā)過(guò)任何信用等級(jí)銅牌和證書。北京華贏凱來(lái)公司內(nèi)展示的”中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)AA級(jí)信用企業(yè)“銅牌系假冒！”
12月6日，澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)華贏凱來(lái)網(wǎng)站公布的多個(gè)聯(lián)系電話以及400銷售電話均已無(wú)人接聽。
“巴鐵被媒體害死了?！卑丸F科技的研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員憤憤地向記者抱怨：“為什么同樣的融資手段在國(guó)外就合法，到我們這兒就說(shuō)他非法呢。”
“一直想通過(guò)與地方政府合作牟利”
8月以后，外界對(duì)巴鐵的負(fù)面評(píng)價(jià)層出不窮。巴鐵科技開始引入專業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行公司形象管理和市場(chǎng)拓展。澎湃新聞了解到，在巴鐵目前的高層團(tuán)隊(duì)中，有高管曾有跨國(guó)公司背景和駐外政府機(jī)構(gòu)工作經(jīng)歷。
9月初，記者從多方了解到，為了平息輿論，巴鐵風(fēng)波中最受爭(zhēng)議的兩個(gè)人物宋有洲和白志明逐漸退居幕后，公司有意淡化此二人在公司的作用——白志明從此前聲稱的“巴鐵之父”轉(zhuǎn)為巴鐵科技的監(jiān)事；宋有洲也從技術(shù)團(tuán)隊(duì)中淡出，專事專利申報(bào)工作。
12月6日至7日，記者多次嘗試電話聯(lián)系白丹青，其手機(jī)均處于無(wú)人接聽的狀態(tài)。
知情人士對(duì)澎湃新聞?dòng)浾叻Q，白丹青在公司的做法已經(jīng)讓很多人感到不滿?！鞍椎で嘁恢毕胪ㄟ^(guò)與政府的合作牟利，而不是走正常的引入社會(huì)投資的路子，他想獨(dú)做投資人，一人獨(dú)吞好處。”
“白丹青他自己也不懂交通技術(shù)，也不好好進(jìn)行測(cè)評(píng)和衡量方案，就去忽悠地方政府。他做巴鐵是幌子，其實(shí)是想打著巴鐵的旗號(hào)，以搞區(qū)域發(fā)展的名義去二線城市圈地。做房地產(chǎn)才是他的老本行和最終目的。東西還沒做出來(lái)，他就在外面胡吹亂擂，因?yàn)樗静辉诤跹邪l(fā)上面的事，錢也都沒有花在刀刃上。”一位研發(fā)人員這么說(shuō)。
據(jù)該研發(fā)人員透露，白丹青在巴鐵的前期投資中只有大約6000萬(wàn)用于設(shè)計(jì)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，其他資金都被用于媒體宣傳、多媒體制作和參加各種國(guó)際展覽。
澎湃新聞未能聯(lián)系到白丹青對(duì)上述說(shuō)法置評(píng)。
澎湃新聞從知情人士處了解到，由于巴鐵及華贏凱來(lái)屢陷負(fù)面?zhèn)髀?，讓一些已?jīng)與巴鐵科技簽了合作協(xié)議的地方政府大為不滿。“現(xiàn)在公司又遇到了資金問(wèn)題，一些地方政府就接機(jī)提高合作門檻，要求巴鐵先獲得國(guó)家立項(xiàng)。我們也在試著努力這么去做，希望能借助政府的力量找到錢?！?/p>
該巴鐵技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員再三向記者強(qiáng)調(diào)，巴鐵的設(shè)計(jì)思路沒有問(wèn)題，在技術(shù)上具有可行性，也有相當(dāng)?shù)膽?yīng)用前景。
“壞就壞在公司在運(yùn)作上沒有留后路。什么叫后路？就是不要給政府找麻煩，你說(shuō)現(xiàn)在搞出這么多負(fù)面，哪還有政府愿意接盤呢？”直到采訪的最后，這位技術(shù)人員還是堅(jiān)持認(rèn)為，如果沒有鋪天蓋地的負(fù)面報(bào)道和那么大關(guān)注度，巴鐵這事也許就成了。
(原標(biāo)題：巴鐵多地項(xiàng)目停擺：投資方不愿再出錢，發(fā)明人稱有央企愿接盤)
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