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　　風電“十三五”規劃印發，預計總投資超7000億。能源局印發《風電發展“十三五”規劃》，指出到2020年，風電累計并網裝機容量達2.1億千瓦以上，其中海上風電并網裝機容量達到500萬千瓦以上；風電年發電量確保達到4200億千瓦時，約占全國總發電量的6%。文件同時指出“十三五”期間，風電新增裝機容量8000萬千瓦以上，其中海上風電新增容量400萬千瓦以上。預計“十三五”期間風電建設總投資超7000億元，未來我國風電市場空間巨大。

　　重點關注：天順風能、金風科技、金智科技、泰勝風能。

　　增量配電業務改革試點出爐，園區全放開指日可待。發改委、能源局印發《關于規范開展增量配電業務改革試點的通知》，公布105個增量配電業務改革試點名單。文件從規范試點條件、公平開放投資主體、明確供電責任、規范配電網運營及加強溝通協調5方面對開展增量配電業務改革試點進行規范，并規定不得指定投資主體，鼓勵社會資本投資增量配電業務。試點項目以園區型區域電網為主，105個項目試點預計總投資額將達到500億元至1000億元。同時，湖南省規劃放開所有符合條件的省級以上園區售電業務。重點關注：許繼電氣、北京科銳、雙杰電氣、炬華科技、新聯電子。

　　政策規范動力蓄電池回收利用，推動行業可持續發展。工信部印發了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(征求意見稿)。文件明確了新能源汽車動力蓄電池設計、生產及回收責任，動力電池綜合利用相關要求，對動力電池回收利用監督管理進行說明，并制定了罰則，指出違規企業將受重罰。隨著動力電池回收市場逐步打開，有望進入可持續發展通道，未來隨著相關激勵政策的出臺，回收利用市場將進一步擴張。重點關注：國軒高科、億緯鋰能、金杯電工、南都電源、堅瑞沃能等。

　　新能源汽車政策持續落地，244款專用車進入第四批推廣目錄。工信部公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第4批)及第290批獲得許可的《道路機動車輛生產企業及產品》目錄。此次共有678款新能源車型入選第4批推廣目錄；122款新能源汽車及底盤型號入選第290批目錄，相比第289批下降47.9%。今年來國家新能源車行業政策逐步調整，未來趨于健康、穩定增長。

　　重點關注：國軒高科、億緯鋰能、匯川技術、金杯電工。

　　風險因素：政策落實不達預期；市場競爭加劇。

　　(原標題：電力設備及新能源：海上風電十三五加速 增量配電改革實質性推進)