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　　原標題：完善城市交通規劃管好共享單車

　　據報道，成都城管近日清理搬離部分共享單車引發輿論關注。當地官方回應稱，對于共享單車侵占盲道、機動車道等不規范停放問題，既不能簡單說“NO”，也不能熟視無睹放任不管，已要求城管、交管等相關部門抓緊研究如何規范管理和有序運營，切實保障市民的合法權益、保護企業的正當利益，推動產業持續健康發展。

　　不少網民表示，共享單車是一個新生事物，解決了城市交通“最后一公里”難題，但也給城市管理帶來了挑戰。有關部門應以此為契機，探索建立新的規章制度，完善城市交通規劃，從根本上解決自行車道建設、路權之爭等問題。

　　城市管理迎來新挑戰

　　共享單車“不設固定停車樁”，在為市民提供便利出行的同時，也導致了“亂停放”問題。網民“刈里飄香”表示，共享單車這種模式真的很方便，但問題也很多。“我在天府一街這兒，只看到一輛車是很規矩地停在路邊，其他都是橫七豎八地放在街邊”。

　　公開報道顯示，停在盲道上、亂停放導致堵路等共享單車亂象并非個例。網民“faquir6869”表示，共享單車亂停亂放增加了社會成本。這個問題亟待解決，不要讓共享單車被“掐死在搖籃里”。

　　也有網民稱，新生事物總是伴隨問題雜蕪，包容和支持是主旋律，面對一些治理難題，要進行針對性探索。

　　網民“陳光”表示，共享單車“共享”的不僅僅是居民出行的快捷與方便，也需要政府、公司和使用者共同為城市的和諧發展和管理作出貢獻。

　　需要一攬子解決方案

　　網民“劉勛”表示，共享單車面臨的法治問題，最核心、最棘手的還不是來自政府部門的管理，也不是存在的合法性問題，而是使用者的守法意識和守法行為。共享單車經濟的持續健康發展，必須依賴使用者自身的道德法律素養。

　　網民“項向榮”提出，更重要的是企業先要在技術上幫助立個規矩，讓違規停放車的人根本還不了車，或者要受到一定的罰款處罰。而這在技術上也是做得到的。

　　“共享經濟的大眾便利性，要以公共空間與路權的合理利用為前提，才能可持續發展。”網民“徐丹”表示，劃分或增設公共停車區、加強城市自行車道網絡便利性甚至開辟“自行車高速道”等配套硬件、從運營模式上提高違法違規成本并推廣普及，需要政府、企業與個人的合力。

　　網民“彭健”認為，從目前的情況來看，共享單車所面臨的問題還有不少，但與網絡約車相比，困難顯然要小得多。真正值得琢磨的，是共享單車的出現，能否推動中國城市重新建立自己的慢行系統。

　　（記者 王玉 整理）

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