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　　據國家發改委官網消息，國家發改委今日發布關于新建北京至唐山鐵路核準的批復，同意建設北京至唐山鐵路(以下稱“該項目”)。

　　該項目是京津冀地區城際軌道交通網絡的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。項目法人單位為京唐城際鐵路有限公司。該公司于2015年4月由京津冀三省市人民政府、中國鐵路總公司共同組建，四方的認繳出資比例為3:3:3:1。

　　該項目總投資449億元，其中工程投資423.5億元，動車組購置費25.5億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計224.5億元，由京津冀城際鐵路投資有限公司出資。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。建設工期4年。該項目線路起自北京城市副中心站，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里。全線設8座車站。

　　2015年12月時，國家發改委和交通運輸部聯合發布《京津冀協同發展交通一體化規劃》(以下簡稱《規劃》)，《規劃》提出到2020年，形成京津石中心城區與新城、衛星城之間的“1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現1.5小時通達。

　　發改委在批復中稱，下一階段要進一步優化該項目與京哈鐵路互聯互通方案以及北京城市副中心站設計方案，同時統籌實施該項目引入北京樞紐工程，滿足近期直達運輸需求；結合城市規劃及綜合交通樞紐規劃，做好與其他交通運輸方式的無縫銜接，進一步推進鐵路客站及周邊用地綜合開發；加強生態環境保護，建設和運營中要切實落實生態保護、防洪和污染防治各項要求；強化防范、化解社會穩定風險的工作措施。