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　　治霾須加強區域聯防聯控

　　近日，我國東北、華北和華東地區多地遭遇嚴重霧霾天氣，波及30多個城市，跨越1600多公里，多個城市“爆表”，污染程度之重、影響范圍之廣為歷年少有。環境保護部6日組織召開會議，分析此次重污染成因，對京津冀地區本次重污染過程的分析表明，工業和機動車排放是此次重污染的主要來源，同時專家建議必須加強區域大氣污染聯防聯控。

　　霧霾天氣來勢兇猛，嚴重影響人們的生產和生活。對此，網民紛紛呼吁強化區域大氣污染聯防聯控，落實環境污染問責機制，改革政績評價體系、鏟除拿環境換GDP的現實土壤才是治理霧霾的出路。

　　完善聯防聯控工作機制

　　網民“無影隨風”說，這種大面積的霧霾天氣依然被歸因為汽車和冬季取暖，然而，這樣的原因太顯而易見了，霧霾形成的根本性原因究竟是什么？希望科學家能夠借助科學數據解釋清楚。

　　網民“錯誤循環”質疑說，既然明明知道汽車是污染因素，為什么不像美國一樣提高尾氣排放標準，而是一而再再而三地紙上談兵？網民“鄭昀” 則說，能不能讓石油公司提高一下油品質量，能不能出臺法律法規要求那些大貨車、大客車減少排放污染物。

　　同時，輿論呼吁，治理霧霾單靠環保部門是遠遠不夠的，須強化區域大氣污染聯防聯控。加快完善相關法律法規。同時，建立區域性的大氣環境管理機構，完善聯防聯控工作機制，切實落實責任，才能有效應對區域性重污染天氣。

　　鏟除拿環境換GDP的現實土壤

　　網民“胡藝”說，相對于GDP政績需求，要讓環保問題受到重視，就要提高環保部門地位，自上而下改革政績評價體系，落實環境污染問責機制。鏟除拿環境換GDP的現實土壤，遏制官員制造污染政績的沖動。如果畸形政績觀不改變，環保部門地位不獨立，仍然走不出污染困境。

　　網民“很深的藍老李”發問，霧霾“吸走”了多少經濟增長前景？有媒體引述復旦大學環境經濟研究所副所長李志青的觀點稱，環境污染地區對企業和個人的吸引力降低，實則是降低國家和地區競爭力。這些無形的代價頗為高昂。

　　網民“公方彬”認為，我們需要辯證思維，不能只看到發展后出現的問題，也應考慮經濟社會實現巨大發展后，該如何調整發展模式，尤其是調整發展觀，以實現人與自然的和諧。（記者 曾德金 整理）

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