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鄭徐高鐵鄭州樞紐，工人正在對軌道進行精調。

核心提示|河南大“米”，從紙上藍圖正變為地上通途，在鄭徐高鐵即將開通之前，河南的“米”字形高鐵建設得怎么樣?7月18日-19日，駐豫全國人大代表一行20余人，輾轉四地，深入調研。7月18日，在商丘市，駐豫全國人大代表聽取有關單位關于加快推進河南“米”字形高鐵建設的匯報并座談。記者從座談會上獲悉，河南“米”字形高鐵建成后，我省將形成三大重要鐵路樞紐，除鄭州這個樞紐外，還有兩個晉升“新貴”商丘與南陽。

現場|駐豫全國人大代表建議鄭機城鐵加密班次

每年全國兩會期間，駐豫全國人大代表，對河南“米”字形高鐵，積極呼吁加快建設，那么，如今這個大“米”到底建設得怎么樣了?

7月18日-19日，駐豫全國人大代表一行20多人，調研河南“米”字形高鐵建設情況，代表們先后赴鄭州、商丘、平頂山、南陽四市，考察點包括商丘站、商合杭客專2號拌合站、新鄭機場站、鄭萬鐵路平頂山西拌合站、鄭萬鐵路南陽制梁場等，并集體體驗了鄭徐高鐵、鄭機城鐵。

18日上午9時29分，代表們登上即將開通運營的鄭徐高鐵進行體驗，紛紛為鄭徐高鐵的速度和平穩度點贊。當天下午，在商丘市，駐豫全國人大代表聽取有關單位關于加快推進河南“米”字形高鐵建設的匯報并座談。

顧不上酷暑侵襲，19日上午，駐豫全國人大代表馬不停蹄，又乘坐鄭機城鐵列車，調研新鄭機場站的運營情況，當得知鄭州東站與新鄭機場站之間日均開行15對時，代表們向河南城際鐵路有限公司負責人建議加密班次，讓民眾出行更加方便。

進展|鄭合高鐵已于7月16日全線開工建設

今年是“十三五”開局之年，“米”字形鐵路將在今年年內全部開工建設，并將在“十三五”期間，全部實現開通。那么，這個大“米”如今建設到什么程度了?在7月18日的座談會上，省發改委詳細介紹了我省“米”字形鐵路的建設進展情況。

“一撇”，鄭萬高鐵河南段，全線今年4月1日已開工建設，截至6月底已累計完成投資46.3億元，占總投資402.4億元的11.5%。

“一捺”，鄭合高鐵河南先開段去年12月開工建設，全線7月16日已開工建設，目前已累計完成投資11.6億元。

“撇點”，鄭濟高鐵河南段，可研報告5月12日已通過中國鐵路總公司專家評審，6月18日已完成報告修編并正式上報中國鐵路總公司。

“一點”，鄭太高鐵，可研報告于今年5月16日、初步設計于5月21日分別獲批復。山西段已提前開工，河南段施工圖設計已完成，正在組織技術審查，確保今年9月份開工建設。

“一橫”，鄭徐高鐵，工程建設已基本完成，正在進行聯調聯試，今年9月計劃正式開通運營。

成型|“米”字形鐵路建成后形成三大鐵路樞紐

大“米”初長成，省內鐵路樞紐的布局也已顯現。當然，不僅僅是鄭州這個樞紐“老大哥”，兩個“小弟”，商丘和南陽，也在“米”字形建成后，晉升為“新貴”。

先來看鄭州“老大哥”，既有京廣鐵路、隴海鐵路兩大鐵路動脈，也有京廣高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵交通大動脈的交會點。待“米”字形建成后，鄭州將打造成“祖國立交橋”的角色。

再來看看晉升的鐵路樞紐“新貴”商丘，它銜接隴海、京九鐵路和鄭徐高鐵、商合杭高鐵，形成“雙十字”格局。

而另一位“新貴”南陽，則要感謝鄭萬高鐵，該線路途經南陽市，并新建南陽東站，由此，南陽形成南陽站和南陽東站兩站客運格局。