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隨著上市公司年報陸續(xù)披露，此前在鋼鐵和地產(chǎn)行業(yè)引發(fā)關(guān)注的巨額匯兌損失也出現(xiàn)在了上市航企的業(yè)績年報當(dāng)中。新京報記者統(tǒng)計，國航、東航、南航三大航企在2015年遭遇匯兌損失高達(dá)158億元。

匯兌損失超三家航企凈利潤之和

綜合相關(guān)公司年報，受人民幣貶值影響，中國國航2015年發(fā)生匯兌損失51.56億元，同比增加47.96億元;南航2015年發(fā)生匯兌損失達(dá)57億元，同比增加超50億元;東方航空[1.15%資金研報]去年匯兌損失為49.87億元，同比增加47億元。

綜上，三家航企巨頭在2015年匯兌損失總計約為158.4億元，已經(jīng)超過了他們的凈利潤。同期，上述三家公司實現(xiàn)凈利潤分別為67.74億元，45.41億元和38.51億元，總計為151.66億元。

2015年8月，央行調(diào)整人民幣匯率中間價形成機(jī)制，人民幣對美元快速貶值。受此影響，去年鋼鐵、地產(chǎn)、航空企業(yè)匯兌損失慘重。

升值時也曾有匯兌收益，將縮減美債規(guī)模

一般來說，因國際業(yè)務(wù)占比較大，外幣支付和債務(wù)發(fā)生較多，航企對匯率變化較為敏感。在人民幣貶值的時候，兌換的人民幣相應(yīng)減少，且采購成本加大，償債壓力上升，就會造成匯兌損失。反之，就會出現(xiàn)匯兌收益。以中國國航為例，此前在2013年，由于人民幣對美元大幅升值，公司匯兌凈收益為19.38億元。

據(jù)報道，南方航空方面近日表示，將在2016年底把美元債務(wù)占比削減至40%。國航方面表示，將采取措施優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。