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國家發展和改革委員會有關負責人今日表示，2016年將緊緊圍繞適應把握引領新常態，推進交通結構性改革，全面提升交通運輸供給服務能力和水平，更好支撐引領經濟社會發展。

“十二五”是我國交通運輸發展最快的五年。經過五年的持續努力，綜合交通運輸體系已經初步建成，基礎設施、技術裝備和運輸服務水平不斷提升，多項主要交通指標位居世界前列，總體適應經濟社會發展需要。

數據顯示，“十二五”是我國交通基礎設施投資力度最大的五年，總投資約12.5萬億元，是“十一五”總投資的1.6倍。經過“十二五”的發展，我國綜合交通網絡總里程達到494萬公里，其中鐵路營業里程12萬公里(含高鐵1.9萬公里)，公路通車里程457萬公里(含高速公路12.3萬公里)，沿海港口深水泊位2211個，內河航道12.6萬公里，建成通航的民用運輸機場207個，管道10.6萬公里，城市軌道交通運營里程3300公里。我國高速鐵路營業里程、高速公路通車里程、城市軌道交通運營里程及港口深水泊位數量，均位居世界第一。

當前，我國經濟發展進入新常態，交通需求日益多樣化、個性化，要求更高品質、更高效率的運輸服務。國家發展改革委表示，將全面貫徹落實中央提出的創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，以改革創新為動力，以服務民生為根本，以提質增效為導向，會同有關部門統籌把握“十三五”交通規劃謀篇布局，切實做好2016年交通發展改革工作。

根據部署，國家發展改革委將緊緊圍繞適應把握引領新常態，推進交通結構性改革。系統分析新常態下交通運輸需求的深刻變化，深入研究推進交通供給側結構性改革，更好適應新的生產方式、新的業態模式和新的市場需求，進一步推動交通與經濟聯動融合，全面提升交通運輸供給服務能力和水平，更好支撐引領經濟社會發展。

同時，以“一平臺、一樞紐、三系統”為重點，全面提升交通效率和質量。打造綜合交通規劃建設運營大平臺，推動實現“規劃一張圖、布局一張網、運行一張表、出行一張票”。在進一步加強和完善交通基礎設施網絡的基礎上，以綜合交通樞紐建設為核心，加強聯程聯運系統、智能管理系統、公共信息系統建設。

此外，以“一二三百”工程為抓手，強化交通有效供給。在綜合樞紐銜接、城際交通建設、推廣聯程聯運、發展智能交通、提升快遞服務、支撐服務消費、綠色安全發展等7個方面，推動實施交通運輸提質增效百項示范工程。實施百萬公里農村公路、百項骨干通道的交通扶貧脫貧“雙百工程”。實施2016—2018三年行動計劃，加快交通重大工程建設。

另據中國經濟網了解，國家發展改革委還將以定位轉型為目標，深化行政審批制度改革。進一步加大簡政放權力度，研究機場建設項目程序簡化問題，再取消下放一批、簡化一批交通運輸審批事項。進一步創新、規范事中事后監管模式，完善以規劃管理為主、部門協調、縱橫聯動的新型交通投資管理機制。