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據外媒報道，意大利基礎設施和交通部的數據顯示，7月份該國的新車銷量下降了19%，至110,292輛。行業協會UNRAE表示，今年7月的銷量比2019年7月疫情大流行前的水平低了28%。

市場研究機構Dataforce表示，所有銷售渠道都出現了下滑。7月面向短租公司的銷量下降了32%;面向私人客戶的銷量下降了21%;企業用車的注冊量下降了22%;而面向長期租賃企業的銷售量下降了11%;車企和經銷商的自我注冊量也下降了13%。

7月份，Stellantis獲得了意大利36.2%的市場份額，該集團旗下大部分品牌的銷量都有所下滑，其中阿爾法羅密歐表現最糟糕，降幅達到了46%，歐寶和雪鐵龍的降幅也分別達到了45%和31%，標致和DS下滑18%，菲亞特下滑16%，藍旗亞跌幅為14%。瑪莎拉蒂的銷量逆勢上漲，漲幅為23%。

在大眾集團中，保時捷跌幅最大，為50%，西雅特下滑43%，大眾品牌降低27%，斯柯達和奧迪的跌幅均為20%。雷諾集團中，雷諾品牌下降26%，達契亞跌幅為11%。福特的銷量下降了39%。在高端品牌中，梅賽德斯奔馳的銷量下降了29%，寶馬下滑22%。

亞洲品牌的表現有喜有憂。其中現代銷量下滑14%，日產下降8.4%。豐田和起亞都迎來了增長，漲幅分別為6.5%和4.9%。

插電式混合動力和純電動汽車的銷量上漲了206%，至11,368輛。二者的合并市場份額為10.2%，去年同期為2.7%，2021年6月為9.4%。7月意大利插電式混合動力汽車的銷量增長了199%，至6,272輛。純電動汽車的注冊量增長了216%，至5,096輛。電動汽車銷量上漲得益于政府為純電動汽車提供了高達8,000歐元(約9,400美元)的補貼，并且為插電式混動汽車提供了高達4,500歐元的補貼。

全新的菲亞特500成為了最受歡迎的純電動汽車，銷量為883輛。Jeep指南者(Compass)緊湊型SUV再次成為銷量最高的插電式混動力車型，銷量為1,062輛。

全混和輕混車型的銷量提升了87%，市場份額為29.4%，高于汽油和柴油車型。柴油車型銷量下滑51%，市場份額為22.7%。汽油車型銷量下降43%，市場份額為27.4%。

以液化石油氣(LPG)為動力的汽車銷量增加了5.6%，市場份額為8.4%。以壓縮天然氣(CNG)為動力的車型的銷量下降了39%，市場份額為2%。