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每到歲末之際，部分業績欠佳的A股公司都要拼命掙扎，以避免“披星戴帽”。2014年，西藏旅游已虧損3000多萬元，如果2015年繼續虧損，那么該公司將被交易所實施退市風險警示特別處理。

慶幸的是，通過運用各種財技，去年12月份就已停牌的西藏旅游成功實現扭虧為盈。面對此情況，西藏旅游第二大股東胡氏兄弟也表示，“這對大家都好”。

2015年預盈530萬

西藏旅游或避免*ST

西藏旅游今日公告，經財務部門初步測算，預計2015年度經營業績與上年同期相比，將實現扭虧為盈，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為530萬元左右。

2014年度，西藏旅游凈利潤為虧損3346萬元；進入2015年，其經營業績也毫無起色，前三季度凈虧損超過3000萬元。實際上，如果單就西藏旅游自身主業來講，凈利潤連續兩年虧損幾乎已成定局，其股票*ST風險驟升。

整個2015年，“天災人禍”的厄運就伴隨著西藏旅游，先是去年4月尼泊爾發生大地震，致使該公司阿里景區主要客源印度民間香客團入境被阻；緊接著，西藏貢嘎縣境內發生的重大交通事故涉及兩臺車輛，而其中一輛車正是西藏旅游旗下圣地汽車公司運營車輛。截至目前，西藏旅游雖然尚未收到相關部門出具的交通事故責任認定，但公司按照會計準則已計提了相關損失。

連遭多重打擊后，西藏旅游2015年度收入減少、費用增加，此前公司已預計，2015年凈利潤較上年同期會有較大幅度增虧。面對如此嚴峻的局面，西藏旅游于2015年11月底停牌，并于同年12月連續開出自救“藥方”。

其中，西藏旅游籌劃的債務重組尤為關鍵，公司與西藏自治區國有資產經營公司簽署了《債權清償協議》，向后者支付500萬元回購本息共計6551萬元，一舉使得上市公司減虧5000萬元以上。此后，西藏旅游又出售控股子公司西藏國風廣告有限公司所持全部股權，為公司帶來2000萬元左右投資收益。通過連續出招之后，上述兩筆交易增加了西藏旅游2015年度非經常性損益7000萬元以上，公司也因此扭虧為盈。

但拋開非經常性損益，西藏旅游主營業務依然處于虧損之中，2016年經營壓力同樣不小。對此，西藏旅游某工作人員表示，目前藏區重要道路修建和林芝機場擴建都在有序進行，隨著交通的改善，公司經營效益也有望提升。

股權之爭或協商解決

除了經營困局外，西藏旅游還面臨著前兩大股東的股權紛爭。自2015年7月份開始，胡氏兄弟通過強勢舉牌，現已高居西藏旅游第二大股東之位。在遭遇舉牌方的步步緊逼之后，西藏旅游的控股股東國風集團試圖通過司法渠道守住控股權。

去年10月12日，拉薩市中級人民法院已開出《裁定書》，禁止被告胡波、胡彪于本案判決生效前行使，或通過第三方行使其持有西藏旅游股份的投票權、提案權、參加股東大會的權利、召集和主持股東大會的權利等事項。事實上，胡氏兄弟在西藏旅游的股東權利暫被法院凍結，也創造出A股首個禁止股東權利案。

通過多種途徑，證券時報·蓮花財經（ID:lianhuacaijing）記者了解到，國風集團與胡氏兄弟方面曾有過一定的協商溝通，雙方針對股權事宜都給出了各自的解決方案，而至今仍未達成一致。今年1月20日，西藏證監局在成都召開2016年轄區證券期貨監管工作會議期間，雙方還曾約定當面協商，但因其他事宜此計劃沒能成行。

昨日，證券時報·蓮花財經記者再度聯系到胡氏兄弟委托人劉文俊，他表示，2015年西藏旅游能夠扭虧為盈，避免淪為ST股，這對大家都好，當然對所有股東也都是正面利好。有關股權爭議之事，雙方可以協商解決，關鍵是大家都要有誠意。

另一邊，國風集團方面相關人士也表示，“在商言商，董事長歐陽旭和管理層都歡迎各路投資者朋友，在遵守相關法律法規的前提下，只要有對上市公司發展有利的項目和方案，大家都可以坐下來好好談。”（記者唐強）

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