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截至昨天24時，為期1個月的出租車改革方案征求意見正式結束。據了解，有關意見的相關統計情況，交通運輸部將于近期向社會公布。記者從有關專家處了解到，有關網約車駕駛員必須與經營平臺簽訂勞動合同、專車經營平臺須獲得縣級以上交通部門許可等內容，將有望重新修改。

參與出租車改革方案制定的部分專家表示，從數據分析看，多數意見還是支持現有方案，因此總體方向和原則基本與之前一致。但部分社會關注的細節問題可能有所改動，比如有質疑聲音提到，根據《暫行辦法》網約車經營者至少向2800多個縣申請許可，這樣增加不必要的行政成本，上述專家提到，“縣級”報備的要求可能會有所放松。

《暫行辦法》還提到，網約車駕駛員應與專車經營平臺簽訂勞動合同，而這可能限制傳統出租車企業與

網約車平臺的合作，因此勞動合同到底如何簽可能也會研究修改。此外，網約車必須安裝計價器等細節規定也會考慮修訂。

記者了解到，對于私家車參與專車運營必須登記營運車輛的問題，交通運輸部并沒有明確網約車的營運車輛必須8年報廢，而是說營運時間由各地來定。至于8年報廢時間，則是按照商務部、公安部以及環保部的要求來定，未來是否修改也是由其他部委來定。

>>新聞背景

10月10日，交通運輸部發布《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》。10月26日，意見征集至半個月時，交通部發布意見匯總，主要集中在十方面，包括傳統出租車改革、專車車輛標準、駕駛員資質、專車價格以及數量管控等內容。（黃海蕾）

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