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新華網北京１１月９日電（記者梁建強、黃筱）原本應是“城市名片”，卻時常成為“民生痛點”，近年來，出租車行業存在的諸多問題受到詬病。積極穩妥地推進行業改革，促進出租汽車行業創新發展、轉型升級，尚需找準選好“門檻”與“活力”之間的平衡點。

無論是拒載嚴重、肆意繞道，還是高峰期的“打車難”……公眾對于出租車行業改革有著現實期待。自交通運輸部發布兩個出租車改革征求意見稿以來，出租車改革成為公眾熱議的話題之一。而隨著網絡預約車新業態的興起，如何拿出“新辦法”，讓公眾在享受便捷出行的同時也能實現安全出行、放心出行，成為城市管理的新命題。

一組數據，直觀呈現了各界對于出租車改革問題的關注。據交通運輸部不完全統計，截至１１月７日，通過網站留言、電子郵件、信函和電話等多種渠道，已收到各類意見４６００余件。意見主要集中于出租汽車新老業態是否應當實行數量調控、“專車”是否應納入管理、巡游車經營權改革問題、網約車的車輛條件和標準問題等１０個方面，既是民眾對于改革的所思所盼，也是出租汽車行業改革必須直面的“焦點”與“難點”。

小小出租車，關乎民生大問題。選好“門檻”與“活力”之間的平衡點，是出租車改革取得實效、贏得認可的關鍵。一方面，適當的“門檻”不可或缺，這也是規范正常的市場運營秩序、保障運營安全和乘客合法權益、避免無序競爭的客觀要求；另一方面，“門檻”不可過高，以免成為行業創新發展、轉型升級的“壁壘”，挫傷新業態的活力。

找準選好這個“平衡點”，離不開公眾的充分參與。已經征集的４６００余件意見提供了聆聽民聲、了解民意的契機，相關部門理應在充分梳理的基礎上，對具有可行性、必要性的建議進行提煉總結，進而落實到相關管理規定的修改與完善。廣開言路、廣征民意不能只是一種姿態，更應落實于行動，見諸于改變。

民之所望，施政所向。打破紛繁的“利益藩籬”、闖關破障推進改革，需要不回避問題的態度，多聽諍言、不懼批評的勇氣，亦需要離不開審時度勢、力謀長遠的全局視野。民意沸騰，亦各有訴求。如何實現“門檻”與“活力”之間的平衡，找準改革的“最大公約數”，考驗著管理部門的決策智慧以及改革為民的誠意。

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