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新華網(wǎng)上海１１月６日電（記者王淑娟）１１月６日，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)保險公司眾安保險牽手股東方之一中國平安，聯(lián)合推出車險品牌——“保骉”車險。這是國內(nèi)車險費改后的首個“互聯(lián)網(wǎng)＋”樣本，也意味著國內(nèi)首個互聯(lián)網(wǎng)車險品牌的誕生。

業(yè)內(nèi)人士認為，這次由兩家保險公司以合作共保形式推出車險，并正式提出多維度定價因子和差異化服務等概念，意味著保骉車險將成為互聯(lián)網(wǎng)車險的范式。

據(jù)記者了解，保骉車險將率先在首批費率改革六省市中開展，并隨著費改節(jié)奏推廣到全國。根據(jù)雙方披露的合作信息，保骉車險將以合作共保的形式聯(lián)手，依靠雙方大數(shù)據(jù)資源，以ＯＢＤ（車載診斷系統(tǒng)）、ＡＤＡＳ（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、多通道場景式理賠服務體系等創(chuàng)新技術(shù)為驅(qū)動，力圖將差異化定價和精準服務等未來車險概念變?yōu)楝F(xiàn)實，拓寬車險創(chuàng)新生態(tài)鏈。

截至２０１４年年末，我國車險市場規(guī)模超過５０００億元，２０１５年至２０１６年車險市場規(guī)模有望突破萬億元，市場前景廣闊。今年６月份保監(jiān)會正式在六省市啟動車險費率市場化試點，而保骉車險將帶來哪些變化？

首先，車險價格會更便宜嗎？記者了解到，在定價方面，保骉車險將依靠互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)車主的駕駛行為習慣等多維度因子進行定價。牛車網(wǎng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官海蘭認為，互聯(lián)網(wǎng)車險中最重要的就是數(shù)據(jù)獲取。ＵＢＩ（以駕駛習慣為基礎的定價模式）等就是基于硬件設備的創(chuàng)新及模型的優(yōu)化，未來甚至能精細到在極端天氣時提前給車主各種安全建議，最終帶來賠付率的降低。

其次，傳統(tǒng)車險理賠服務的車主體驗并不好，致使大多車主不勝其煩。在服務方面，保骉車險將充分依托平安業(yè)內(nèi)領先的線下理賠服務能力，為客戶提供多通道場景式的服務體驗。且眾安與平安正深度探討自助在線理賠方式，以縮短理賠時間。

眼下，只有約１７．５％的車主經(jīng)常出險，而剩下超過８０％的車主只是偶爾才會出險。但在保費上，保費標準并沒有差異，而互聯(lián)網(wǎng)車險將改變這一形態(tài)。北京工商大學保險系教授王緒瑾表示，互聯(lián)網(wǎng)車險的發(fā)展將讓車主受益，費率能夠全面市場化、定制化，并且服務也趨于精細化。

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