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都說當下中國汽車市場最火的細分市場是SUV車型，數據顯示，僅2015年年初車企公布的新車上市規劃今年每月至少有兩款SUV車型入市；而今年前三季度，轎車銷售同比下降8.8%，SUV同比增長46.7%。

而在10月29日“我國全面實施二孩”消息公布不到一周時間里，先后有三款全新SUV產品殺入市場：國產路虎發現神行、江鈴福特撼路者、jeep自由光，前兩款SUV很幸運的搭上了開放二胎政策釋放的七座SUV市場利好消息。

值得注意的是，這三款新上市SUV車型定價普遍低于市場預期，這當然與日趨惡劣的市場環境有關。僅以主對標一汽豐田普拉多的江鈴福特撼路者為例，其最高配車型才賣36.08萬元，比普拉多手動擋最低配還便宜9000元。當然撼路者的野心并不僅局限于硬派越野狹窄的市場，江鈴汽車總裁陳遠清同樣認為它可以搶占城市7座SUV王者漢蘭達的市場。

如何保證一家以賣商用車起家的江鈴賣好福特撼路者呢？江鈴汽車副總裁兼銷售公司總經理李青向《證券日報》記者表示，從明年開始，江鈴將在乘用車和商用車兩個領域同時進行加強，構架上進行分品牌管理，福特品牌、JMC品牌都會有獨立團隊負責。

憑什么與普拉多競爭？

從江鈴與福特聯合研發推出馭勝SUV起，江鈴汽車就開始為迎接福特撼路者做準備。10月30日，這款硬派越野車以26.58萬元—36.08萬元價格上市，價格區間幾乎與同級別的城市SUV車型漢蘭達、銳界重疊，但它真正的對手卻是豐田普拉多。

“普拉多在硬派越野車市場上是先進入者，它表現得非常好，不過也正因為這樣，江鈴福特更用心做好撼路者每一個部分，所以無論在平面道路的行駛公路性或者越野性能來講，我覺得撼路者跟普拉多都是在一個等級的，”江鈴汽車銷售公司常務副總經理邱垂祺向記者表示。

僅搭載2.0T發動機的福特撼路者憑什么與最低搭載2.7L發動機的豐田普拉多競爭呢？陳遠清表示，我們的客戶很多都是越野車玩家和行家，有人會懷疑2.0動力不夠，但是在他們試駕以后，50%的人會下訂單。

“現在市場上的趨勢都是小排量、大輸出，實際消費狀況是節油環保，”邱垂祺表示，2個月的預售期，我們有超過1萬個訂單。

目前，江鈴產品線當中有福特全順和撼路者、JMC 皮卡和輕卡以及SUV車型馭勝S350。“從明年開始，江鈴將在乘用車和商用車兩個領域同時進行加強，構架上進行分品牌管理，福特品牌、JMC品牌都會有獨立團隊負責，”李青表示。

“生產撼路者所在的江鈴小藍工廠有30萬輛的整車產能，當然每個生產線有不同型號的產品，但是我們的產能是絕對夠的”，陳遠清回應了產能問題，但“遠水解不了近渴”，排產仍需時日。

新車集中上業績可期

今年前三季度，由于整體商用車市場需求不旺，福特全順、JMC 皮卡銷量均出現不同程度的下滑，輕卡受益于排放標準升級累計銷量同比增長10.2%。而進入四季度，江鈴迎來新一輪強勢產品周期，福特撼路者10月30日上市、新一代全順MPV將于2016年一季度上市、新一代全順物流車將于2016年三季度上市、全新緊湊型SUV 馭勝S330將于2016年四季度上市。平安證券分析師認為，相對于現有車型，新產品單價更高、盈利能力更強且擁有不錯的銷量預期，有望扭轉前期頹勢。

面對日益萎縮的商用車市場，江鈴未來的產品規劃又是怎樣的呢？陳遠清告訴《證券日報》記者，江鈴要成為一個全領域汽車制造企業，商乘并舉，“我們現在做輕型商用車、然后進入到重卡；現在在做SUV、今后再做MPV，但這都是不夠的，未來我們還會有更大的規劃”。

業內人士認為，相比江淮由商轉乘、商乘并舉，江鈴汽車會發展的更快，福特的技術、商用車較高的溢價都是它的優勢，尤其是江鈴管理團隊能夠清晰的看到市場需求，先期導入SUV產品進入乘用車市場是一著“妙棋”。證券日報