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　　10月30日周五晚間，中國(guó)中鐵（601390）發(fā)布了2015年第三季財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，中國(guó)中鐵2015年前三季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入4321.5億元，同比增長(zhǎng)0.11%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)79.08億元，同比增長(zhǎng)11.8%，每股收益為0.344元，同比增長(zhǎng)3.61%。

　　截至9月末，證金持有中國(guó)中鐵6.6億股，占總股本的2.89%，位列第三大股東；匯金持有2.35億股，占總股本的1.03%；另外10只證金系金融資產(chǎn)管理計(jì)劃均持有公司股份5449.65萬(wàn)股，并列為第七大流通股股東。證金匯金系合計(jì)持股超過(guò)14億股。

　　新簽訂單降幅收窄

　　萬(wàn)億在手訂單支撐未來(lái)業(yè)績(jī)

　　受?chē)?guó)家投融資體制改革深化的影響，公司前三季新簽訂單5515.6億元，同比減少8.9%，降幅較上半年大幅收窄。其中，基建板塊4,448.2億元，同比減少4.9%（鐵路工程1,505.3億元，同比減少4.6%；公路工程673.4億元，同比減少4.1%；市政及其他工程2,269.5億元，同比減少5.4 %）；勘察設(shè)計(jì)板塊116.7億元，同比增長(zhǎng)16.4%；工業(yè)板塊188.4億元，同比增長(zhǎng)25.9%。

　　截至報(bào)告期末，公司在手訂單18575.2億元，其中基建板塊14876.3億元，勘察設(shè)計(jì)板塊250.7億元，工業(yè)板塊268.9億元，在手訂單依舊充足，巨額的在手訂單為公司未來(lái)的業(yè)績(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　受益于海外高鐵建設(shè)加速

　　業(yè)績(jī)有望高速增長(zhǎng)

　　在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的支持下，我國(guó)的基建行業(yè)加快了走出去的步伐。特別是在高鐵領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，頻頻在全球高鐵市場(chǎng)中標(biāo)或者達(dá)成意向，不僅亞洲的新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)，非洲的尼日利亞、南非，甚至連美國(guó)都考慮引入中國(guó)高鐵。中國(guó)鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體成為印尼雅加達(dá)-萬(wàn)隆高鐵（雅萬(wàn)高鐵）項(xiàng)目的唯一競(jìng)標(biāo)者，雅萬(wàn)高鐵將成為我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略在東南亞的首個(gè)示范項(xiàng)目，并通過(guò)該項(xiàng)目示范效應(yīng)推廣中國(guó)的高鐵技術(shù)。除印尼外，目前已與俄羅斯、泰國(guó)、美國(guó)等建立合作，其他在談國(guó)家超過(guò)20個(gè)。

　　相比普通鐵路，高鐵在運(yùn)輸速度方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，全球多數(shù)國(guó)家都希望建設(shè)自己的高速鐵路網(wǎng)，美國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家基建升級(jí)愿望迫切，新興經(jīng)濟(jì)體也進(jìn)入了基礎(chǔ)建設(shè)趕超時(shí)，俄羅斯、巴西、阿根廷、越南、南非、摩洛哥等國(guó)家都相繼提出了自己的高鐵計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球目前在建里程超2萬(wàn)公里，規(guī)劃里程超5萬(wàn)公里，未來(lái)十年平均年投資超萬(wàn)億。市場(chǎng)空間極為廣闊。

　　中國(guó)中鐵作為國(guó)內(nèi)鐵路基建龍頭企業(yè)之一，在高鐵建設(shè)領(lǐng)域具有極大的技術(shù)、資金和經(jīng)驗(yàn)等各方面的優(yōu)勢(shì)，在海外也積累了大量客戶(hù)資源和海外項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)，隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)以及海外高鐵建設(shè)進(jìn)入爆發(fā)期，公司海外業(yè)務(wù)有望迎來(lái)高速增長(zhǎng)。

　　擬與中鐵二局資產(chǎn)置換

　　或成為央企改革新樣板

　　報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)中鐵公告與中鐵二局進(jìn)行資產(chǎn)整合的初步方案，中國(guó)中鐵擬將工業(yè)制造板塊相關(guān)子公司股權(quán)注入中鐵二局，用以置換中鐵二局目前擁有的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。公司與中鐵二局資產(chǎn)整合公告與中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》同一天發(fā)布，外界判斷該整合過(guò)程或?qū)?duì)《指導(dǎo)意見(jiàn)》中的主要原則進(jìn)行嘗試。對(duì)中國(guó)中鐵而言，此次資產(chǎn)重新整合存在多項(xiàng)好處，重組成功可以徹底解決與中鐵二局的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，激活其資本運(yùn)作功能，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)單獨(dú)上市，推動(dòng)工業(yè)制造板塊在“中國(guó)制造2025”政策背景支持下快速發(fā)展并顯著提升估值水平。

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