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　　美國環(huán)境保護署2日證實，德國大眾集團旗下數(shù)個高端品牌的中大型柴油車同樣涉嫌安裝應付尾氣排放檢測的“作弊”軟件，涉及大眾“途銳”、保時捷“卡宴”、奧迪A6和Q5等車型。

　　業(yè)內(nèi)分析師認為，美監(jiān)管機構(gòu)的最新發(fā)現(xiàn)將進一步?jīng)_擊已經(jīng)遭受“排放門”重創(chuàng)的大眾集團。

　　大眾及其旗下保時捷名牌發(fā)表聲明，否認美監(jiān)管機構(gòu)的說法。

　　涉及豪車

　　最新被發(fā)現(xiàn)的“作弊”車主要配置排量3.0升的六缸柴油發(fā)動機，涵蓋2014年款到2016年款車型，涉及大約1萬輛豪華車。

　　按照美環(huán)境保護署的說法，涉嫌安裝“作弊”軟件的這些車型在接受尾氣排放檢測時會自動調(diào)至節(jié)油模式，以符合排放標準。

　　環(huán)境保護署辛西婭·賈爾斯說，在檢測結(jié)束的“一秒鐘后”，軟件自動調(diào)回“正常”模式。而在實際上路測試中，這種“正常”模式產(chǎn)生的尾氣排放量最多超標8倍。“我們掌握明顯證據(jù)證明（大眾集團的）這些違規(guī)情況，”賈爾斯說，“大眾又一次沒能履行遵守保護清潔空氣法律的義務(wù)。”

　　賈爾斯說，這些車上安裝的“作弊”軟件屬于非法，大眾因此觸犯了美國清潔空氣法案的兩項條款，即制造和銷售裝有“作弊”裝置的汽車，以及制造和銷售不符合美國尾氣排放標準的汽車。

　　國會憤怒

　　大眾尾氣排放丑聞9月曝光后，美國環(huán)境保護署和加州空氣治理委員會等監(jiān)管機構(gòu)對包括大眾在內(nèi)的多個品牌車輛展開聯(lián)合調(diào)查，以確認這些車輛是否存在已知情況以外的違規(guī)問題。

　　美國環(huán)保署稱，除了大眾集團旗下車輛新發(fā)現(xiàn)問題外，其他品牌暫未發(fā)現(xiàn)新的違規(guī)。

　　美國眾議院能源和商務(wù)委員會先前就“排放門”丑聞專門展開調(diào)查。對此次新問題，委員會表示“大眾是時候把事情全部說清楚了”。

　　“環(huán)保署擴大的調(diào)查帶來了新的問題，”委員會領(lǐng)導層發(fā)表的聯(lián)合聲明說，“排放作弊現(xiàn)象到底有多普遍？為何這么長時間都沒有發(fā)現(xiàn)？”

　　民主黨籍聯(lián)邦參議員理查德·布盧門撒爾認為，大眾集團應該為排放作弊承擔應有責任，美國政府也應該因為這種非法行為而剝奪大眾在美國可能享受到的任何優(yōu)惠待遇。

　　大眾否認

　　針對美監(jiān)管機構(gòu)的說法，大眾集團立即發(fā)表聲明，否認相關(guān)指控，堅稱該集團并未在所涉車型中安裝“作弊”軟件。

　　“大眾集團強調(diào)，沒有在3.0升的六缸柴油發(fā)動機車型上安裝任何通過被禁止方式調(diào)整排放數(shù)據(jù)的軟件，”聲明說，“大眾將與美國環(huán)保署全面合作，以澄清這一事件。”

　　大眾集團一名消息人士2日說：“我們希望進一步了解監(jiān)管機構(gòu)如何得出這一結(jié)論。我們不知道他們怎么作出上述認定，希望有更好的機會了解相關(guān)數(shù)據(jù)。”

　　同一天，保時捷公司發(fā)表聲明，對美監(jiān)管機構(gòu)的說法表示“驚訝”。“獲悉有關(guān)通報前，我們所掌握的情況是，保時捷‘卡宴’柴油動力車型完全符合（美國各項法律法規(guī)）”,聲明說。徐超（新華社特稿）

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