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　　油價(jià)又降了，降幅為每升1毛錢。昨日晚間，北京市發(fā)改委通知稱，決定自11月3日24時(shí)起將汽、柴油最高零售價(jià)格下調(diào)125元/噸。調(diào)價(jià)后，92#汽油最高零售價(jià)格5.86元/升，調(diào)減0.10元/升；95#配送批發(fā)價(jià)7870元/噸，零售價(jià)6.24元/升，調(diào)減0.10元/升。

　　中宇資訊分析師石澤睿表示，此次下調(diào)落實(shí)后，除了海南地區(qū)93#汽油仍然保持在“6元時(shí)代”，其他省份汽柴油依舊停留在“5元時(shí)代”。私家車方面，以月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型為例，調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少15元左右的用油成本。

　　本次調(diào)價(jià)完成后，今年成品油價(jià)格將形成“七漲十跌四擱淺”的格局。低油價(jià)下頻繁的調(diào)價(jià)給貿(mào)易商及終端商的操作帶來一定的困擾。中宇資訊分析師馬燕表示，終端商庫存的掌握、進(jìn)貨的時(shí)間將會(huì)受到影響，但低油價(jià)同時(shí)也給我國石油行業(yè)改革創(chuàng)造了一定機(jī)會(huì)，隨著地方煉廠原油使用量的增加，煉廠原料不斷優(yōu)化，加工成本相應(yīng)降低，高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品出率增加，在成品油升級(jí)方面起到積極的推進(jìn)作用。低油價(jià)降低了中國進(jìn)口成本，有利于加快建設(shè)和完善原油期貨市場，提高能源市場話語權(quán)。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，國際原油在10月下旬再度走弱，全球供應(yīng)過剩給交易商帶來憂慮情緒，同時(shí)中國經(jīng)濟(jì)放緩，也對(duì)原油需求形成拖累。另外全球制造業(yè)走軟，使得經(jīng)濟(jì)大環(huán)境堪憂，偏高的原油庫存可能還將延續(xù)一段時(shí)間。整體來看，利空因素再度對(duì)利好因素形成壓制，油價(jià)反彈依舊乏力，后市前景亦不樂觀。預(yù)計(jì)下一輪成品油下跌或擱淺的概率偏大。預(yù)計(jì)下一次調(diào)價(jià)窗口將在2015年11月17日24時(shí)開啟。（韓元佳）

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