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11月03日訊

秦川機床（000837）11月3日晚間發布公告，介紹了公司與上海博世力士樂的合作進展情況。公告稱，投資者對公司機器人減速器項目及公司與博世力士樂合作情況普遍關注，目前該項合作已取得了重大進展，公司正在加快“5+1生產線”智能化項目的建設。

在數控系統方面，雙方已展開全面合作，公司與博世力士樂共同開發的數控系統已配置在公司的主機產品上，提升了公司主機產品的操作性、穩定性、成線能力及智能化水平。

工業機器人關節減速器是工業4.0的重中之重。在關節減速器“5+1”生產線方面，公司與博世力士樂將對原“秦川集團機器人關節減速器“5+1生產線”項目方案進行升級優化，進一步提高該生產線的自動化和智能化水平，雙方已就此進行了多輪全面深入的技術交流。

公司稱，近期與博世力士樂簽訂了《合同意向書》，雙方就公司的“偏心軸機加工生產線”、“精密工業機器人減速器裝配線”、智能化項目（包含MES管理系統）成合作意向。兩條線投資概算為3800萬元左右。兩條線智能化項目建成后將達到偏心軸零件加工、裝配機器人減速器6萬套的生產能力，預計2016年二季度完成兩條線智能化項目的建設。通過此次合作，將有助于為公司培養出一支具備掌握工業4.0技術的隊伍。其它幾條線的智能化項目建設視上述兩條線智能化項目的進展情況逐步推開。

在齒輪箱生產方面，公司是博世力士樂的B級供應商。目前與博世力士樂正在針對多個型號齒輪箱零件開展深入技術交流，個別型號已開始進入樣品試制階段。

據了解，公司自2013年7月決定投資機器人減速器項目以來，一直在積極推進該項目，在工藝裝備開發、工藝定型、資金投入、設備采購、生產組織、市場開拓等方面都做了大量艱苦的工作。但從當初的計劃進度來看，項目進展不夠理想。機器人減速器作為工業機器人的“重器”，對工業機器人的傳動能力、承載能力、穩定性、效率等多方面都至關重要。在工業機器人的成本結構中，機器人減速器占比大概為1/3以上。

這幾年國內已有不少的企業陸續宣布進入工業機器人領域，但在機器人減速器方面依賴進口的局面并未改變。在調研國內外主要機器人廠的生產需求情況之后，公司選取了八種型號的減速器產品作為第一批系列化設計和制造的目標。

截至目前，公司已經完成了八種型號的減速器樣品試制及小批生產完善工作。通過實驗室測試及部分客戶的掛機實驗，公司生產的機器人減速器回轉精度、剛度等性能指標完全達到設計目標。目前公司生產的機器人減速器產品已在20多家客戶處進行掛機試驗、小批試裝和批量配套裝機三種階段。以上八個型號的機器人減速器，其中五種已進入穩定小批生產，另三種已經完成型式實驗和小批生產工藝的準備工作。下一步，公司將根據產品發展趨勢和市場需求情況，選擇第二批開發的減速器系列型號，其中會包括更多的C系列產及N系列產品，通過不斷地完善產品系列型號，最大限度的滿足市場各類客戶的差異化整體配套需求。截至今年10月末，對該項目公司已累計投入7380萬元，主要用于自制關鍵設備、制造工裝夾具、購買設備、系統軟件、原材料等。目前，該項目已具備月產500至700臺的能力。為徹底解決大批量生產、大批量裝配的問題，公司也加快了“5+1生產線”智能化項目的建設進程，在“5+1生產線”智能化項目投入使用后，可達到月產5000臺的生產能力，即年產6萬臺的生產能力。

秦川機床董事長龍興元認為，機床行業是制造業的基礎，也是高端裝備產業鏈的源頭，只有在裝備主機達到相當水平后，靠擋住進口、靠出口和適度涉足下游關鍵零部件及后服務市場，才能取得真正的創新回饋，這是這個產品產業獨特的商業模式。

另據公司高層稱，鑒于傳統磨齒機、機床出貨量嚴重下降，公司已在工藝裝備領域進行了產品調整，推出的很多新產品都處于試用期，效益可能體現在四季度。據悉，集團利用自主研發的成套工藝裝備生產的人字齒，已取得某著名國際公司的訂單。