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11月03日訊

11月2日，我國自主研制的C919大型客機首架機正式下線，并確定將于明年首飛。這標志著我國成為世界上少數幾個掌握研發制造大型客機能力的國家。根據預測，C919成功進入市場后，總銷量有望達到2000架次左右，這也會開啟一個規模達萬億元的市場。

受該事件影響，今日A股相關大飛機概念股表現活躍，寶鈦股份強勢漲停。新三板方面也有受益股，做市股西部超導（831628）今日一度大漲14%，該公司涉足的高端鈦合金材料就廣泛應用于國產大飛機上。

每生產一家大飛機貢獻2000萬利潤

今天上午，有用戶在新三板論壇（ID:zqsbxsb）上分享這樣一則信息：“國內每生產一架C919飛機，西部超導凈利潤增加2000萬元。”

這讓小新同學驚詫不已，要知道，截至目前，C919已經收到了來自21個客戶的517架訂單。C919已確定明年完成首飛，將迎來大規模生產期，這也就意味著未來幾年內，西部超導有百億元凈利潤等待釋放。

帶著這個疑惑，小新同學聯系上了一位曾調研過西部超導的新三板機構人士，該人士證實了上述說法。其表示，制造大飛機用的重要結構件、緊固件和發動機部件等很大比例都是使用西部超導生產的高端鈦合金材料。

西部超導主要從事高端鈦合金材料和低溫超導材料的研發、生產和銷售。公司是我國航空用鈦合金棒絲材的主要研發生產基地，是目前國內唯一實現低溫超導線材商業化生產的企業，也是目前國際上唯一的鈮鈦（NbTi）錠棒及線材全流程生產企業。

相關信息顯示，西部超導同時也是“國際熱核聚變實驗堆(ITER)計劃”(俗稱“人造太陽)的材料供應商，但公司目前業務重心在軍品上，主要提供新型戰機（殲20）、大運（運20）、C919（中國商飛大型干線客機C）等軍品鈦材，是前述型號飛機、發動機主要材料供應商之一。

2015年上半年，西部超導實現營業收入40722萬元，相比去年同期增長21%；實現凈利潤6825萬元，相比去年同期增長96.17%。報告期，軍品用的鈦合金產品營收占比 78%；超導線材營收占比 18%

西部超導二度定增擴產航空用特種鈦合金

就在C919大飛機宣布正式下線同時，西部超導公布了第二次定增預案，公司擬不低于15 元/股、不超過20元/股價格對外發行股票5000萬股，募資10億元用于航空用特種鈦合金擴能技改項目等。

西部超導表示，未來幾年，隨著我國新型戰斗機、大飛機、發動機、直升機等型號項目的批量化生產，公司航空用特種鈦合金產能已不能滿足航空客戶的增產需求，此次募資將推動公司該領域業務增長。

據介紹，在航空用特種鈦合金材料擴能技改項目中，公司擬新建熔煉、快速鍛造和連軋等 3 個生產車間，新增國際先進水平的航空用特種鈦合金鑄錠、棒材生產設備 60 余臺套，該項目總投資為 6.5億元。

小新同學留意到，此前7月份，西部超導完成了一筆每股15元，總額為2.25億元的增發，共有22家機構投資者認購該次增發股份（包括三個做市商）。

據了解，西部超導募資的2.25億元將主要用于鎳基高溫合金項目。據興業證券研報稱，鎳基高溫合金一般用于制作航空、航天發動機的渦輪盤與葉片等結構件，目前國內該類材料均采購自國外。西部超導在鎳基高溫合金等領域進行了多年的儲備和積累，目前公司已具備產業化的基礎和外部條件。