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　　"前幾天剛在公司樓下丟了一輛價(jià)值3000多的自行車(chē)，不敢再買(mǎi)車(chē)了。"這是一位市民的丟車(chē)感言。

　　如今倡導(dǎo)綠色出行，自行車(chē)又重新回歸到不少市民的日常生活中，幾千元的自行車(chē)也成了騎行族的標(biāo)配。可是《法制晚報(bào)》記者走訪(fǎng)公園、交通樞紐和寫(xiě)字樓周邊發(fā)現(xiàn)，自行車(chē)存放處有名無(wú)實(shí)、無(wú)人看管的現(xiàn)象多見(jiàn)，部分有人看管的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)還發(fā)生過(guò)丟車(chē)事件，自行車(chē)也逃不過(guò)停車(chē)難。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，在倡導(dǎo)綠色出行的同時(shí)，應(yīng)建設(shè)更多的配套設(shè)施。

　　走訪(fǎng)

　　公園玉淵潭存車(chē)處有名無(wú)實(shí)

　　在海淀區(qū)玉淵潭公園東門(mén)，門(mén)口有收費(fèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，但并無(wú)專(zhuān)用的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，所有自行車(chē)或停在路邊，或停在公園門(mén)口，或見(jiàn)縫插針，用北京話(huà)說(shuō)就是"逮哪兒停哪兒"。

　　繞到公園南門(mén)，在一處不起眼的指示牌上，發(fā)現(xiàn)了"自行車(chē)停放處"，但順著指示方向?qū)ふ遥瑓s并未發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)。門(mén)前保安告訴記者，自行車(chē)都是順道存放。原來(lái)這是一處"有名無(wú)實(shí)"的停車(chē)點(diǎn)。

　　記者又來(lái)到三環(huán)路邊的公園西門(mén)，終于找到一處自行車(chē)專(zhuān)用的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，但正趕上工作人員離開(kāi)、大門(mén)緊閉。場(chǎng)院內(nèi)的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)稀稀拉拉停了十幾輛，多數(shù)自行車(chē)還是在公園門(mén)口隨意停放。

　　陶然亭尚存一收費(fèi)存車(chē)處

　　西城區(qū)陶然亭公園北門(mén)，客流量較大，門(mén)前有一個(gè)籃球場(chǎng)大小的院子，曾經(jīng)是專(zhuān)用自行車(chē)停放場(chǎng)所，但場(chǎng)院內(nèi)無(wú)人看護(hù)，大部分自行車(chē)還是隨意停在便道上，停車(chē)場(chǎng)幾乎被閑置。

　　"該停車(chē)的地方空著，不該停車(chē)的地方到處是車(chē)。"家住公園附近的秦先生抱怨說(shuō)。秦先生認(rèn)為，自行車(chē)停車(chē)要比機(jī)動(dòng)車(chē)混亂得多，幾乎是毫無(wú)規(guī)矩可言，只不過(guò)占地面積小、影響不夠明顯罷了。有多位游客證實(shí)，該停車(chē)場(chǎng)曾經(jīng)有人看管，但不知為何人家不干了。

　　在陶然亭公園東門(mén)外，終于找到了一處"傳統(tǒng)的自行車(chē)停車(chē)處"。停車(chē)處明碼標(biāo)價(jià)，普通自行車(chē)0.4元、帶變速的0.6元、電動(dòng)自行車(chē)1元、摩托車(chē)2元。場(chǎng)院面積至少能容納200輛自行車(chē)，雨棚用鑄管焊接，表面的綠漆已經(jīng)褪色，但棚子依然堅(jiān)固如初，車(chē)棚內(nèi)還設(shè)置了監(jiān)控?cái)z像頭。而最讓人放心的是，這里有人看管。

　　負(fù)責(zé)看車(chē)的許先生告訴記者，現(xiàn)在全北京城這樣的車(chē)棚已經(jīng)不多了，他和另外一位師傅輪流值班，但沒(méi)有夜班。夜里他們就把大門(mén)鎖上。進(jìn)來(lái)存車(chē)的都是熟客，很自覺(jué)地將停車(chē)費(fèi)放到門(mén)口的桌子上，不用許師傅催著交錢(qián)。

　　交通樞紐宋家莊無(wú)人管理丟車(chē)自負(fù)

　　宋家莊交通樞紐有一座半地下的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，可容納2000輛自行車(chē)，目前仍處于免費(fèi)停車(chē)階段。自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)兩個(gè)入口全部臨時(shí)關(guān)閉，其中一個(gè)入口門(mén)口貼有"免費(fèi)停車(chē)，丟車(chē)自負(fù)"的標(biāo)識(shí)。記者從工作人員口中得知，停車(chē)場(chǎng)臨時(shí)關(guān)閉是由于交通樞紐站外頭廣場(chǎng)維修導(dǎo)致，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，十幾天以后會(huì)重新開(kāi)放。

　　采訪(fǎng)多名周邊經(jīng)商的商販記者了解到，雖然地鐵交通樞紐有地下停車(chē)場(chǎng)，但很多人還是會(huì)圖方便把車(chē)停在站外的空地上，由于是三條地鐵站的換乘站，宋家莊地鐵站一共有9個(gè)出入口，記者在G、H、F出口都看到停放有大量自行車(chē)，共約300輛。住在宋家莊附近的楊女士說(shuō)，放在地面上并不安全，她有一次兩天忘了取車(chē)，再去時(shí)自行車(chē)已經(jīng)不見(jiàn)了。

　　此外，記者還走訪(fǎng)了四惠公交樞紐站。記者發(fā)現(xiàn)，此處雖然有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)停放地點(diǎn)，但是內(nèi)部只有監(jiān)控并沒(méi)有專(zhuān)人看守。

　　在這里也有市民向記者反映說(shuō)，曾經(jīng)在此丟過(guò)自行車(chē)，"騎車(chē)乘地鐵上班，等回來(lái)時(shí)候發(fā)現(xiàn)自行車(chē)沒(méi)了，也是挺麻煩的。"

　　而在地鐵14號(hào)線(xiàn)將臺(tái)路站記者發(fā)現(xiàn)，這里設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)停放區(qū)，區(qū)域內(nèi)有掛牌顯示收費(fèi)，但值班崗?fù)s是空的，既無(wú)人收費(fèi)也沒(méi)人管理。

　　寫(xiě)字樓國(guó)貿(mào)車(chē)庫(kù)太小必須提前來(lái)存

　　記者在國(guó)貿(mào)商圈附近走訪(fǎng)，在SK大廈東側(cè)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)停放自行車(chē)的車(chē)庫(kù)，這是一個(gè)地下自行車(chē)庫(kù)，顯示開(kāi)門(mén)時(shí)間為每天的6點(diǎn)30分到晚上10點(diǎn)，一位正在往外推車(chē)的上班族對(duì)記者說(shuō)，這個(gè)地庫(kù)雖然可以停車(chē)，但是地方太小，每天要提前進(jìn)來(lái)才有車(chē)位。走進(jìn)該自行車(chē)庫(kù)記者發(fā)現(xiàn)，車(chē)庫(kù)內(nèi)有一名老大爺在值班，據(jù)他介紹，這個(gè)地庫(kù)專(zhuān)供附近的上班族停自行車(chē)，停車(chē)不收錢(qián)。

　　在國(guó)貿(mào)地區(qū)，有很多上班族都選擇自行車(chē)作為交通工具，但多在路邊停車(chē)。"每天基本都是停在路邊，也害怕車(chē)被偷。"在此上班的小宋這樣對(duì)記者說(shuō)。記者看到，無(wú)論是建國(guó)路兩側(cè)，還是建外SOHO周邊的自行車(chē)都是停在路邊的人行道上。

　　中關(guān)村收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)也丟車(chē)

　　在中關(guān)村科貿(mào)電子城、鼎好電子商城、中關(guān)村E世界一帶，專(zhuān)供自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)停放的停車(chē)場(chǎng)，有收費(fèi)員看守，但都沒(méi)有安裝監(jiān)控探頭。

　　位于中關(guān)村E世界西南角的收費(fèi)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)正處于道路邊上，這處自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)約有50平方米，并設(shè)有近30個(gè)立體停車(chē)位，全部停滿(mǎn)能停約100輛自行車(chē)。

　　一位在E世界里上班、常在此停放電動(dòng)車(chē)的男士告訴記者，他之前的兩輛電動(dòng)車(chē)都是在這里被盜的。

　　“沒(méi)有辦法杜絕。”他告訴記者，“雖然有人看管，但收費(fèi)員也分不清車(chē)子的主人是不是推走車(chē)子的人。”丟過(guò)兩次車(chē)子后，他買(mǎi)了一輛外表有大片銹跡的二手車(chē)，他說(shuō)“這樣的肯定沒(méi)人偷”。

　　四通大廈的北側(cè)緊挨海淀大街。中關(guān)村大街與這條街交叉口靠近四通大廈路邊常有近百輛車(chē)沿著路邊欄桿、停在人行道上。一名自稱(chēng)“管理員”的人每天在此收費(fèi)，“自行車(chē)5毛，電動(dòng)車(chē)1塊，可停一天。”該“管理員”說(shuō)。

　　在四通大廈工作的李翠華常騎車(chē)來(lái)上班，她告訴記者，上個(gè)月，她已在這個(gè)停車(chē)處丟過(guò)1輛自行車(chē)。現(xiàn)在她騎的車(chē)子是100塊買(mǎi)的二手車(chē)，而每次停下后都會(huì)上三把鎖。“雖然不值錢(qián)，但是丟了也鬧心”。

　　記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，在中關(guān)村科貿(mào)電子城、鼎好電子商城、中關(guān)村E世界一帶，與該“停車(chē)處”類(lèi)似的“扎堆停車(chē)場(chǎng)”大大小小不下10處，其他的幾處無(wú)人看管。這些停車(chē)處越是靠近大廈門(mén)口停的車(chē)子越多。

　　中關(guān)村管委會(huì)曾在扎堆停車(chē)處畫(huà)了白線(xiàn)，畫(huà)上自行車(chē)的標(biāo)志。“但每處停放的車(chē)子從未整齊過(guò)。”一位大廈保安隊(duì)長(zhǎng)告訴記者，“基本上每隔一兩天，就有人反映車(chē)子丟了。”

　　講述悄悄消失的收費(fèi)停車(chē)處

　　記者走訪(fǎng)了十多位北京市民，多人回憶直到上世紀(jì)90年代末，北京市仍有不少“收費(fèi)自行車(chē)存車(chē)處”存在。但不知什么原因，一點(diǎn)點(diǎn)從身邊消失了。

　　家住軍事博物館附近的徐小姐說(shuō)，過(guò)去在軍博地鐵站南側(cè)，是有一處收費(fèi)的自行車(chē)停車(chē)處，后來(lái)不知為何就取消。現(xiàn)在軍博地鐵成了換乘站，客流量更大，而站外的自行車(chē)都是亂放，越來(lái)越?jīng)]有秩序可言。

　　記者也搜集到一些停車(chē)處曾經(jīng)存在的收費(fèi)憑證，從上世紀(jì)50年代-90年代末，都能發(fā)現(xiàn)這些票據(jù)。據(jù)了解，從解放后到上世紀(jì)90年代，有很多存車(chē)處，會(huì)發(fā)給存車(chē)人兩塊竹牌，一塊別在車(chē)上，一塊自己帶走，取車(chē)的時(shí)候，兩個(gè)牌子對(duì)得上，管理員才放行。這種方法既方便又實(shí)用。

　　建議配套服務(wù)和綠色出行得同步

　　關(guān)于自行車(chē)停放，北京市自行車(chē)協(xié)會(huì)活動(dòng)部負(fù)責(zé)人孟亞明介紹說(shuō)，隨著綠色環(huán)保理念的推行，越來(lái)越多的市民加入騎行者的隊(duì)伍。騎行車(chē)輛也逐漸升級(jí)，價(jià)值三五千、七八千、甚至上萬(wàn)的都很普遍，但停車(chē)難題也隨之而來(lái)。

　　孟亞明稱(chēng)，在很多賓館、寫(xiě)字樓，自行車(chē)停放管理未能“與時(shí)俱進(jìn)”。騎行者經(jīng)常遇到公司大樓無(wú)自行車(chē)停放處、也不能把車(chē)推進(jìn)辦公室的尷尬，即便是有自行車(chē)庫(kù)，也存在安全隱患，最后部分人只能放棄綠色出行的打算。

　　孟亞明倡議，在政府號(hào)召老百姓綠色環(huán)保出行的同時(shí)，有關(guān)部門(mén)在配套設(shè)施和服務(wù)方面也能跟上。

　　文/記者崔毅飛張群琛石愛(ài)華實(shí)習(xí)生李東

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