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　　發改委網站近日消息，為落實國務院常務會議關于加快城市停車場建設的精神，發改委副主任連維良主持召開了專題協調會，討論運用企業債等融資方式推進城市停車場建設。

　　會議明確，放寬停車場項目發債條件，探索支持限購城市、私家車保有量較大城市一次申報、分期發行。同時，會議要求各地要按照相關部門停車位配建標準，按時編制或修訂完成停車場建設規劃。

　　近年來，由于居民收入的增長和消費水平的提高，我國汽車保有量呈現出快速發展態勢。數據顯示，截至去年底，我國小型載客汽車達1.17億輛，其中私家車達1.05億輛，占90.16%，與2013年相比增長19.89%。全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車，其中，北京每百戶家庭擁有63輛，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有超過40輛。

　　隨著汽車保有量的迅猛發展，尤其在一二線城市，停車難的問題正在日益凸顯，尤其是信息不對稱引起的車位使用率不高、尋找可停車位等現象突出。因此，加快建設停車場、立體停車庫、智能化停車被視為有效的解決方案。8月11日，發改委發布《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，明確提出鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施。在推動停車智能化信息化方面《指導意見》指出，促進停車與互聯網融合發展，支持移動終端互聯網停車應用的開發與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、預訂車位，實現自動計費支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位誘發的交通需求。

　　機構預計，智能停車市場規模將達萬億級別。具體來說，以車主一年3000元的停車花費測算，目前我國汽車保有量將近1.5億輛，停車收費的靜態市場空間約為5000億元；同時，停車應用平臺對接汽車后市場的服務提供商，目前相關行業先行者均開始上線預約洗車、修車、汽車美容等業務；國內汽車后市場規模有望達到萬億級別。

　　（本報研究員 姚燕清）

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