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　　新華網上海１１月２日電（記者賈遠琨　錢春弦）１１月２日，我國自主研制的Ｃ９１９大型客機首架機，在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內正式下線。這不僅標志著Ｃ９１９首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經達到可進行地面試驗的狀態，更標志著Ｃ９１９大型客機項目工程發展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實基礎。

　　Ｃ９１９大型客機是我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，于２００８年開始研制，基本型混合級布局１５８座，全經濟艙布局１６８座、高密度布局１７４座，標準航程４０７５公里，增大航程５５５５公里。目前，Ｃ９１９大型客機國內外用戶數量為２１家，總訂單數達到了５１７架。

　　Ｃ９１９大型客機是建設創新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產權。針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，研制人員共規劃了１０２項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。先進材料首次在國產民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進復合材料在Ｃ９１９機體結構用量分別達到８．８％和１２％。

　　Ｃ９１９大型客機所采用的新技術、新材料、新工藝對我國經濟和科技發展、基礎學科進步及航空工業發展有重要的帶動輻射作用。作為統籌我國干線飛機和支線飛機發展的中國商飛公司堅持“主制造商－供應商”發展模式，舉全國之力，聚全球之智，打造民機產業“生命共同體”，基本建成了“以中國商飛公司為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球”的中國民機產業體系。

　　據統計，國內有２２個省份、２００多家企業、３６所高校、數十萬產業人員參與了Ｃ９１９大型客機研制，包括寶鋼在內的１６家材料制造商和５４家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。

　　中國商飛在擇優選擇１６家跨國公司作為大型客機機載系統供應商的同時，推動國際供應商與國內企業開展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統的１６家合資企業，通過技術轉移、擴散、溢出提升我國民機產業研發與制造的整體水平，提升國內民機產業配套能級。

　　中國商飛公司董事長金壯龍表示，根據工程發展階段計劃安排，Ｃ９１９大型客機項目后續還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗、機載系統集成試驗和全機靜力試驗；首架機作為試飛飛機，首飛前需要完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作，計劃于２０１６年首飛。

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