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　　日前，有蘇州市民反映，每次乘飛機抵達無錫蘇南碩放機場后，打車回蘇州都很難。無錫的出租車都不愿意去蘇州，而蘇州的出租車又不允許在機場待客，結果他每次都被無錫的出租車司機，以50元的價格“賣給”蘇州的出租車。蘇州運管處的負責人稱，他們多次與無錫方面協調，但一直沒有結果，目前等待上級部門的協調。

　　現代快報記者 薛晟 韓小強

　　蘇州乘客吐槽

　　打的回蘇州

　　被“賣”了很多次

　　蘇州市民張先生經常要從蘇南碩放機場乘坐飛機出差，但每次飛抵無錫碩放機場的時候，如何回蘇州都讓張先生頭痛不已?！耙粋€所謂的無錫蘇州共建機場，每次打車無錫的司機都不愿意去蘇州，而蘇州的出租車又在機場不允許接客回蘇州，于是無錫的出租車司機在機場接上去蘇州的客人后，就以50塊錢‘賣給’蘇州的司機，這樣的事情天天在碩放機場發生，我自己都被‘賣’了很多次?！睆埾壬蛴浾咴V苦。

　　一名在蘇州開了8年的出租車司機孫師傅告訴記者，他經常要送客人去無錫碩放機場，確實有無錫司機將去蘇州的乘客“賣”給蘇州出租車司機的情況，“蘇州的出租車將乘客送到碩放機場后，由于沒有待客點，有些司機就在機場不遠處等無錫同行把去蘇州的客人送過來，除去給無錫同行的50塊，蘇州的出租車還可以賺七八十塊錢?！?/p>

　　究竟怎么回事

　　究竟為什么會出現這樣的狀況？蘇南碩放國際機場相關負責人告訴現代快報記者，目前到蘇南碩放國際機場乘機出行的乘客，除了無錫本地，還包括蘇州、常州等周邊地區的市民。對于來送機的車輛，機場并沒有設地域限制，機場站前的出租車管理是由無錫市交通管理部門管理的。

　　碩放機場：外地出租車進出并無限制

　　無錫市新區運管部門相關負責人表示，“乘客在（無錫）機場出租車上客點打車時，如果司機不肯到乘客的目的地去，那就是拒載，可以當場或事后投訴，我們會及時處理?！?/p>

　　據了解，目前在蘇南碩放國際機場的出租車上客點，無錫市新區運管部門還安排有專人在現場對出租車運營秩序進行管理。乘客在機場出租車上客點候車和出租車在此候客時，都是按順序進行，不能任意挑選。對于在其他地點發生的出租車拒載等行為，運管部門也提醒乘客要記住車號、時間、地點進行投訴，他們也會根據出租車的GPS運行軌跡來進行調查。

　　而對于蘇州出租車不能在無錫機場載客的反映，無錫市運管部門相關負責人解釋說，按照《江蘇省道路運輸條例》相關規定，出租車不能異地經營。“其實不止是蘇州的出租車不能在無錫機場專門候客，就連江陰、宜興的出租車也不可以這樣。”這位負責人進一步解釋說，如果外地的出租車將乘客送到無錫機場后，正好有乘客想跟這輛出租車回城，比如說坐江陰的出租車回江陰，跟蘇州的出租車回蘇州，這樣是可以的?！暗绻峭獾氐某鲎廛?，在無錫區域內進行載客運營，目的地或出發地中任一個都不在出租車登記所在地的，就涉嫌非法運營了?！?/p>

　　無錫運管：出租車不能異地經營

　　蘇州運管：多次溝通無果，準備請上級協調

　　蘇州交通局運管處的有關負責人表示，按照目前的法律法規，出租車只能在本市經營，不能跨區域經營。

　　考慮到蘇南碩放機場的乘客方便回蘇州，同時減少蘇州出租車空車返回，蘇州交管部門多次主動與無錫方面溝通協商蘇州出租車在無錫碩放機場載客回蘇州的事情，但一直沒有達成相關協議，目前準備請上級主管部門進行協調。

　　相關背景

　　省市三方共建

　　蘇南碩放國際機場

　　現代快報此前曾報道，2010年5月，江蘇省政府常務會議決定，依托無錫機場有限責任公司，江蘇省、蘇州市分別注資進入，省市三方共同組建蘇南碩放國際機場有限公司。2010年11月，蘇南碩放國際機場有限公司正式揭牌。在17億元的注冊資本中，無錫蘇南國際機場集團有限公司出資9.75億元，蘇州城市建設投資發展有限責任公司出資5億元，江蘇交通控股有限公司出資2億元。

　　在地理位置上，蘇南碩放國際機場位于無錫和蘇州的交界處，密集的高速路網使無錫、蘇州成為機場最直接的輻射城市。

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