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記者 汪玲 文/攝

近日，有網(wǎng)友在19樓網(wǎng)站上發(fā)帖《春節(jié)果然還是難逃拒載的命運》，吐槽他在火車東站遇到出租車拒載和司機坐地起價的遭遇。該網(wǎng)友說：“我是大年初五從岳母家拜年回來，帶著老婆、孩子一起在火車東站打車，結(jié)果一輛輛出租車開過來問了一下我們?nèi)ツ模缓髷[擺手，直接開走。有些司機說去，但直說不打表，一口價60元！大半夜我穿過整個杭州市區(qū)也不用60元啊！作為旅游城市，杭州的出租車，太令人失望！”

春節(jié)期間，12345市長熱線也接到多起關(guān)于出租車拒載和不按計價器計價的投訴。那么，杭州出租車司機拒載、漫天要價的情況到底有多嚴重？近日，記者以游客的身份，在火車東站和蕭山國際機場進行了暗訪。

亂象

A

暗訪地點：火車東站

拒載、不按計價器計價

火車東站到武林廣場要60元

昨天下午4點多，記者來到了火車東站。

在出租車專用通道，一輛輛出租車有序地排隊，等候乘客上車。運管執(zhí)法人員在一旁引導和監(jiān)督，這里是沒有拒載和漫天要價的。

那火車站外打車是否就順利呢？

記者在火車東站外的新風路遇到市民小劉。“我到秋濤路的一家酒店，司機居然說不打表，這么近就要30元，太貴了！”

小劉隨后又攔了5輛車，司機的要價都在30元到50元之間。“我打‘滴滴’吧，我剛查了‘滴滴’才5元錢。”小劉最后選擇乘坐滴滴快車回家了。

小劉走后，記者以游客的身份在路邊攔車。

第一次：一輛牌照為“浙ATA761”的出租車停了過來，一聽說記者要去的目的地是不遠的金色黎明小區(qū)，立刻一腳油門，徑直走了！

第二次：記者攔到的第二輛出租車車牌號為“浙AT7478”，出租車司機一聽就說：“30元錢！不打表！”記者說：“平時起步價就到了！”看記者嫌貴，司機一踩油門，走了。

第三次：記者攔到的出租車車牌號為“浙AT1221”。記者說要去武林廣場，司機報價60元，并稱“這邊很難打車的，出租車都不打表”。

記者隨后連著攔了多輛出租車，只有一位司機表示打表，其他的司機或說不打表，或要求拼車，價格都比打表高出不少。

新風路上一位保安看到記者一直沒有打到車，好心勸道：“這里出租車都不打表的，你叫‘滴滴’吧！”

B

暗訪地點：蕭山國際機場

黃魚車扎堆，司機漫天要價

十公里的路程要價500元

前天晚上，本報記者和杭州電視臺生活頻道《市民監(jiān)督團》欄目記者聯(lián)合對蕭山國際機場的出租車亂象進行了暗訪。

晚上10點，蕭山機場國內(nèi)到達處的十號門，剛下飛機的乘客不少，都在有秩序地排隊。同樣，出租車也在運管工作人員的管理下，一輛接一輛地上前載客。整個現(xiàn)場井然有序，但是，隨著時間的推移，到了0點后，蕭山機場的秩序完全變了樣。

0點之后，由于不少飛機晚點，“國內(nèi)到達”處旅客仍舊不少。但出租車數(shù)量明顯少了，因此打車的乘客越排越多，就在這段時間內(nèi)，黃魚車司機開始出現(xiàn)，并慢慢多了起來，不斷來騷擾正在排隊打車的乘客，語氣還十分挑釁。

“坐我的車，你們兩個人150元錢，出租車打表去起碼要200多元錢，你選什么出租車啊，你人太傻了吧！”

這名乘客只是打車到濱江區(qū)四橋附近，打表計價也就八九十元錢，黃魚車司機卻忽悠說打出租車要200元。記者發(fā)現(xiàn)，時間越晚，這樣的黃魚車司機就越多，行為就越來越過分，剛開始只是在門口停車場附近招攬生意，隨后便進入了到達大廳，甚至就在運管的旁邊招攬乘客。

有位乘客到瓜瀝臨港工業(yè)園，大約十公里的路，黃魚車司機上來就要價500元。

原因 返程高峰期到來 出租車供不應(yīng)求

火車東站運管所長朱義解釋說，春節(jié)前后是出租車司機拒載和不按計價器計價的高峰期，這兩個月東站運管所已經(jīng)查處違規(guī)拉客出租車600余輛次。

之所以這段時間問題如此突出，有三方面原因。

一方面由于此時是春運后的返程高峰。根據(jù)杭州東站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后呈現(xiàn)旅客到達量高于發(fā)送量，平均差距在25%以上。例如：2月14日，杭州東站到達旅客14萬人次，發(fā)送旅客11萬人次。“從大數(shù)據(jù)來看，送旅客來火車東站的出租車不能滿足從東站打車離開的乘客的需求。”朱義說。

另一方面，杭州出租車大部分是外地司機在開，春節(jié)期間，一部分司機回家過年，運營的出租車少了。“正常情況下進入出租車通道接客的出租車每天有9000多輛次，但春節(jié)期間平均每天只有6000多輛次，出租車供不應(yīng)求。”

還有一個方面，往年春節(jié)期間，夜里11點以后就沒有高鐵停靠了，但今年夜里11點以后停靠的高鐵臨客有87趟，有部分高鐵停靠的時間是在凌晨，大量的旅客此時到達杭州，地鐵、公交車都已停運，只能依靠出租車，這才導致出租車夜間拒載、不按計價器計價的現(xiàn)象更為突出。

機場相關(guān)人士說，春節(jié)期間也是蕭山機場旅客返程的高峰期，出租車也同樣供不應(yīng)求，這都導致了春節(jié)期間打車矛盾的突出，也助長了黃魚車司機、部分出租車司機漫天要價的氣焰。

探討 如何解決春節(jié)期間打車矛盾？

左上和左中：黃魚車司機進入機場到達大廳拉客。

左下：火車東站等候打車的隊伍很長。

右上：運管人員查處違規(guī)出租車司機。

右下：火車東站外乘客久久打不到出租車。

亂

機場、火車站都是城市展現(xiàn)文明的窗口，如何解決春節(jié)期間出租車拒載、黃魚車漫天要價的問題呢？

朱義說，如果市民在火車東站的出租車通道等車，是肯定不會遇到拒載和漫天要價的現(xiàn)象的。“如果是乘坐高鐵臨客凌晨到達的旅客，可以在候車大廳暫時停留等到有公交車、地鐵時再乘坐公共交通離開。”朱義建議。但也有市民覺得，這樣的建議不妥當，漫漫長夜在候車大廳等幾個小時也不現(xiàn)實。

“高鐵可以在春節(jié)期間臨時增加高鐵，那公交車和地鐵是不是也可以增加夜間臨時班次，幫助市民順利回家呢？這樣大家就不會全部涌向出租車了。”市民呂先生建議。

您有什么好的建議，可以撥打85109999告訴我們。

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