中國(guó)交通新聞網(wǎng)12月16日消息，由東海航海保障中心聯(lián)合中航工業(yè)上海航空無(wú)線電電子研究所等單位共同研發(fā)的“差分北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”，定位精度可以達(dá)到亞米級(jí)。這是我國(guó)第一個(gè)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的沿海差分導(dǎo)航系統(tǒng)。

以前，我國(guó)沿海差分導(dǎo)航系統(tǒng)要依賴國(guó)外技術(shù)，而東海航保中心研發(fā)的差分北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是地地道道的‘中國(guó)芯’，所有配套設(shè)備均具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

不僅差分北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，北斗連續(xù)運(yùn)行衛(wèi)星定位服務(wù)綜合系統(tǒng)也是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造的專門針對(duì)海洋應(yīng)用的連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)，無(wú)論是接收機(jī)、終端機(jī)還是軟件系統(tǒng)均采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了從系統(tǒng)到芯片、從軟件到硬件的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了我國(guó)這一領(lǐng)域的空白。

差分北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的系統(tǒng)應(yīng)用，也為北斗產(chǎn)業(yè)鏈拓展了空間。