中國商標網顯示，2006年9月6日，占寶生以個人名義首次對“TESLA”商標進行注冊，2009年獲準注冊，商標使用時限為2009年6月28日至2019年6月27日。2007年后，他先后申請“特斯拉”漢字商標、T字形圖形商標，這些商標由于有人提出異議，尚處于注冊申請流程中。前述商標的注冊商品品類均為汽車、小汽車、摩托車、三輪貨運車、越野車、公共汽車、電動車輛、運行李車、手推車(兩輪)、汽車車身。
因為在中國注冊了和美國豪華電動汽車品牌特斯拉一樣的商標，當美國特斯拉汽車公司準備進入中國市場并和占寶生進行商標轉讓的談判時，占寶生被質疑“敲詐”美國特斯拉汽車公司兩億元人民幣。
占寶生事后堅稱，直到2010年美國特斯拉汽車公司對其注冊商標提出異議，他才知道美國有家特斯拉汽車公司。而此后就出現多個買家和他聯系轉讓TESLA的相關商標，都被他拒絕了。
占寶生表示，2012年，一位來自美國特斯拉汽車公司的副總裁邀請占寶生到香港見面。第一次就“TESLA”英文商標開價5萬美元，雙方不歡而散。后來，美國特斯拉方面提價到人民幣200萬元，占寶生仍然不滿意，“我認為這是一種侮辱，因為我自己也在造車，并已投入幾百萬人民幣”。
占寶生說，美國特斯拉方面后來放出風聲，占寶生開出了3000萬美元的天價。而占寶生的說法是，自己從未要價，只是他當時也在跟風投討論融資，對其自己操作的造車項目估值約2億元人民幣，準備融資2000萬元人民幣，而這被對方誤解。
占寶生曾對媒體公開表示：“特斯拉通過在中國市場銷售產品，每天都在侵犯我的商標權。我希望他們能為此向我道歉。”
相關商標歸屬尚存爭議
據了解，目前“TESLA”英文商標和“特斯拉”中文商標的歸屬權均存在爭議。
