截至目前,我國已有88個城市成為新能源汽車發展試點城市,各地開始依據實際情況制定自己的推廣計劃。但由于受地方保護傾向的影響,地方推廣計劃難免會為促進本地發展而越位干預市場,比如北京和上海設立了地方推廣目錄,對市場準入進行限制,還有部分城市要求汽車生產企業必須在本地建廠,變相阻礙了其他產品在本地的銷售。
中國汽車流通協會常務理事賈新光(微博)指出,目前各地推出新能源汽車推廣目錄,基本都優先選擇當地汽車企業,帶有一定的地方保護主義色彩,不利于形成統一的新能源汽車市場,也大大降低了消費者的選擇空間。執行全國統一的新能源汽車推廣目錄,可以讓企業充分競爭、優勝劣汰,有利于新能源汽車的長遠發展。
中宇資訊產業顧問揚帆坦言,執行全國統一新能源汽車推廣目錄是大勢所趨,這有利于建立并完善統一的服務標準和配套設施,提升消費者使用效率和滿意度,避免重復建設、盲目投資給企業帶來巨大的經濟損失。