截至目前，我國已有88個城市成為新能源汽車發展試點城市，各地開始依據實際情況制定自己的推廣計劃。但由于受地方保護傾向的影響，地方推廣計劃難免會為促進本地發展而越位干預市場，比如北京和上海設立了地方推廣目錄，對市場準入進行限制，還有部分城市要求汽車生產企業必須在本地建廠，變相阻礙了其他產品在本地的銷售。
中國汽車流通協會常務理事賈新光(微博)指出，目前各地推出新能源汽車推廣目錄，基本都優先選擇當地汽車企業，帶有一定的地方保護主義色彩，不利于形成統一的新能源汽車市場，也大大降低了消費者的選擇空間。執行全國統一的新能源汽車推廣目錄，可以讓企業充分競爭、優勝劣汰，有利于新能源汽車的長遠發展。
中宇資訊產業顧問揚帆坦言，執行全國統一新能源汽車推廣目錄是大勢所趨，這有利于建立并完善統一的服務標準和配套設施，提升消費者使用效率和滿意度，避免重復建設、盲目投資給企業帶來巨大的經濟損失。
