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日前，國鐵集團、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府正式批復新建上海至南京至合肥高速鐵路(北沿江高鐵)初步設計，為項目按計劃開工打下了堅實基礎。

北沿江高鐵是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分，是承擔沿江通道川渝鄂皖地區直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區與華東地區旅客交流的鐵路客運通道。

項目起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。線路全長554.6公里，其中新建鐵路519.9公里，利用既有鐵路34.7公里，全線共設上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站，其中新建車站10座，設計速度350公里/小時。

該項目的建設對實施國家“一帶一路”倡議、支撐長江經濟帶國家戰略，優化長三角空間格局、助推區域融合發展，推動鐵路客運高質量發展、建設交通強國，提升長江主軸運輸能力、滿足旅客運輸需求，平衡長江南北兩岸地區發展、促進經濟協同發展等具有重要意義。

(記者 劉靜文)