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在初上市時被認為是合法化的“老年代步車”，但可能五菱宏光自己也沒有想到，這款mini電動車在2020年成為了80后甚至90后的新寵，衍生了一系列爆款周邊，成為了“潮牌大玩具”。

國產神車出微型電動

超八成用戶為年輕人

在國內新能源汽車市場，特斯拉Model 3一直霸占著銷量榜首。不過，從最近兩個月的新能源汽車銷量來看，五菱宏光MINI EV兩度超越特斯拉。媒體紛紛感嘆，沒想到以往一騎絕塵的特斯拉Model 3，會被上市不久的五菱宏光MINI EV超越，看來五菱的神車陣營中又多了一款“代步神車”。

在人們過往對于五菱宏光的印象中，像MINI EV這樣的微型電動小車，應該是縣級農村的代步首選，以及中老年人最為鐘愛。但出乎意料的是，根據市場調研統計數據發現，該車型的其用戶群體中，有80%是90后、80后，尤其受年輕女性的喜愛。此外，所有的訂單中，一、二線城市占比37%;三、四線城市是55%;僅有8%來自于縣級農村市場。

而從目前五菱宏光官方宣傳打造的“人設”來看，也正在慢慢將自己定位于都市年輕人的潮牌“大玩具”，用多變的色彩、夸張的圖案、品牌間的合作，各種潮改來綁定和吸引年輕人。

價格親民門檻低

沒有安全氣囊被吐槽

是什么讓老年代步車拋下“初始設定”，轉頭吸引了眾多年輕人?

首先是定價上更加容易被初入職場的年輕人所接受。這款車型的價格區間2.88萬元到3.88萬元，最高時速可以達到每小時105公里，標配EPS、ASB等配置。續航雖然只有120公里和170公里兩個版本可供選擇，但對于買菜、接送孩子、逛超市等日常短途用車場景來說，作為一款代步車已經夠用了。在一些燃油車搖號無望的城市，電動車也進一步降低了門檻。

除了價格親民外，這款車用起來也更加方便。不僅可以使用充電樁來充電，還可以采用家用的220V交流電來充電。這意味著，車主晚上回到家，可以像給電瓶車充電一樣，插上三孔插座就能充電。

此外，車輛的車身尺寸比較小巧，車長約2.9米，寬約1.5米，可以輕松穿梭在大街小巷，也更容易找到合適停車的地方。

當然這款車的缺點也需要關注，尤其是安全性方面，在各大平臺上可看到用戶吐槽最多的是全系沒有安全氣囊。業內人士也表示，開它上高速無異于“裸奔”，建議用戶“在城市路況當電驢代步”即可。

少女心 跑車夢

“大玩具”統統滿足你

當然，相對于其他電動汽車，五菱推出的這款小車之所以能夠走紅，除了性價比之外，還有一個重要原因是“可玩性”。用戶可以根據自己的喜好去涂裝、改造，使得每一輛車都與眾不同。最常看到的就是女車主們在車身貼上了巨型卡通人物，如哆啦A夢、櫻桃小丸子、皮卡丘等。同時，車內的坐墊腳墊、出風口香水裝飾、掛件擺件也得安排上同款。整輛車可以說是十足的“小公舉”，滿足了女車主的“少女心”。

貝殼白頂棚、湖藍色車身配上復古輪轂，典型的地中海風格——這樣一則改裝視頻在短視頻平臺收獲了2萬點贊，而它的轉發次數比評論還多，顯然被不少車友拿去當了參考。

眾多的改裝視頻可以看多，一些年輕車主們并不“差錢”，只是享受改裝的樂趣。“車花了3萬8，改裝花了1萬2。”甚至有“發燒友”玩家，給車輛換上了保時捷座椅，定制鐵銹拉花，真正當成了一臺“大玩具”在打磨。還有車友給車輛裝上了夸張的進氣口、排氣口，前鏟、小風刀、寬體和尾翼也安排上，小電動儼然變成了“汽油車”，當然這些只是裝飾品而已。

經過改造的MINI EV有著很強的辨識度，滿足了年輕一代個性化的需求。不過需要注意的是，車輛改裝后需要到當地車管所重新登記車輛信息和外觀。而汽車噴涂不可以影響安全駕駛，并且貼紙面積超過30%需要經過公安交通管理部門報批，否則屬于非法改裝面臨罰款。(記者 陳斯)