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3、調頭

這個毫無疑問的啦!前車調頭時，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時，肯定與后車無關的啦!你要是遇到這種請看的話，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規(guī)定，也就是平時大家說的“轉彎讓直行”的原則，這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。

4.前車溜車/倒車

在正常行駛狀態(tài)下，前方車輛無故倒車或溜車造成事故的，責任全部要由前車承擔。

發(fā)生此類事故時，警察叔叔一般可以通過痕跡對比鑒定判斷究竟是后車追尾還是前車溜車/倒車造成的事故。當然，如果大家的車上裝有行車記錄儀的話，責任判定就一目了然了。

高速超速被罰的問題：我有一位同事前些天因為在高速公路行駛時超速而被處罰了，但是他非常冤枉的解釋說自己并沒有超速，后來經過調查發(fā)現(xiàn)原來他超速的路段其實是分道限速的。當時他是在限速90km/h的最外側車道行駛，但他以為所有車道都是限速120km/h，而當時他的車速是100km/h，所以才會被罰。

在這里我想和大家分享的是，有些高速公路或城市快速路上，是實行分道限速的，同一方向的多條車道限速并不一樣，以北京的機場高速和五環(huán)路為例，機場高速最內側車道的最高限速為120km/h，而最外側車道則是90km/h;同樣北京的五環(huán)路也是實行分道限速，中間車道和最內側車道最高限速為90km/h，最外側車道為80km/h。所以大家開車行駛在高速路或城市快速路上時，一定要仔細觀察限速標識，避免出現(xiàn)我同事那樣被罰的事情。

今天總結了幾種“非典型”追尾事故，目的是為了提醒大家，在遇到上述情況時不要“很傻很天真”地認為是自己的責任。雖然我們國家的交規(guī)可能會有一些不完善或不能被大家理解的地方，但是車還是要開，所以把規(guī)則搞明白才是保護自己最好的辦法。大概追尾后車無責的情況也就是以上那么幾個了，還有開車的時候，要注意高速超速的問題呀，很多實行分道限速的，要看清楚哦!