蓋世汽車網(wǎng)2月18日報道 北京時間2月17日下午6點，樂視與阿斯頓·馬丁就成立電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄。未來雙方將在這一框架下，利用各自優(yōu)勢展開長期、全方位的深度合作，研發(fā)并生產一系列具備行業(yè)領先優(yōu)勢的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，樂視也將成為第一家在海外成立合資公司造車的中國企業(yè)。
阿斯頓·馬丁CEO安德魯·帕爾默（左二），樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊（中），F(xiàn)araday Future高級副總裁Nick Sampson（右二），樂視超級汽車（中國）公司副總裁呂征宇（右一）
樂視與阿斯頓·馬丁雙向生態(tài)化反
“今日諒解備忘錄的簽署，標志著樂視和阿斯頓·馬丁的合作進入了一個新的階段，既展示了樂視與阿斯頓·馬丁合作的信心，也是樂視汽車生態(tài)開放的典范。”樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊在發(fā)布會上表示。
阿斯頓·馬丁CEO安德魯·帕爾默稱：“今日的簽約不僅是兩家公司的重要里程碑，也是整個汽車產業(yè)的重要時刻。當今的汽車工業(yè)正在發(fā)生重大變化，涌現(xiàn)了眾多顛覆型的汽車公司，樂視就是其中的代表。通過與樂視的合作，可以大大加速我們首款電動車RapidE的量產。量產版的RapidE預計將于2018年年底之前上市。”
雙方表示，未來合作合資公司的經營內容將包括但不限于電動汽車的研發(fā)、生產、制造與銷售，合作范圍將涵蓋阿斯頓·馬丁品牌、樂視超級汽車以及樂視的合作伙伴Faraday Future的電動車型。同時，樂視還將有望利用其電商平臺以及豐富的互聯(lián)網(wǎng)傳播及營銷資源，幫助阿斯頓·馬丁的車型提升銷量。
據(jù)雙方透露，阿斯頓·馬丁RapidE將成為雙方合力打造的首款車型。其中，阿斯頓·馬丁負責提供RapidE的整車技術，而樂視則將提供動力總成和車聯(lián)網(wǎng)技術。“我們對于樂視在打造量產版RapidE過程中展現(xiàn)的工程速度和技術實力印象深刻。”阿斯頓·馬丁CEO安德魯·帕爾默表示。
阿斯頓·馬丁CEO安德魯·帕爾默（左），樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊（右）
據(jù)悉，RapidE將會在阿斯頓·馬丁的總部所在地英國華威郡蓋登（Gaydon）進行生產，同時該車型會從全球頂尖的供應商那里獲得先進的技術解決方案，這其中也包括來自英國和中國的供應商企業(yè)。
阿斯頓·馬丁為樂視超級汽車代工
根據(jù)雙方的合作計劃，阿斯頓·馬丁將成為未來樂視超級汽車的代工商，并作為工程服務提供商提供車身和整車技術。同時，阿斯頓·馬丁還將為樂視提供研發(fā)支持，利用其在高端車型領域的經驗幫助樂視打造超級汽車。
“樂視生態(tài)致力于打造電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化的超級汽車，因此無論從設計、研發(fā)到生產制造的各個環(huán)節(jié)，樂視都在向汽車行業(yè)的最高標準看齊，這也是我們選擇與阿斯頓·馬丁合作的原因。這意味著，我們將以超豪華跑車的工藝標準來打造我們的超級汽車。”丁磊表示。
2015年4月，樂視與阿斯頓·馬丁建立合作伙伴關系，隨后雙方的合作一直在快速、順利地推進。12月3日，雙方簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，進一步擴大合作范圍，確認了一系列研發(fā)合作項目，其中包括智能互聯(lián)電動車開發(fā)及生產制造服務。
1月6日，樂視與阿斯頓·馬丁在拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展（CES）上共同揭幕了雙方合作的首輪成果——一臺搭載了樂視最新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的Rapide S。
超級汽車推進速度加快
就在此次與阿斯頓·馬丁簽署諒解備忘錄的前一日（2月16日），樂視超級汽車中國（微博）研發(fā)中心、試驗室及試制車間正式入駐北京電通創(chuàng)意園，占地面積約2萬平米。這意味著樂視汽車生態(tài)總部設在硅谷，研發(fā)總部落地美國加州之后，在中國的首個綜合多功能研發(fā)及業(yè)務基地也正式投入使用。
樂視超級汽車中國研發(fā)中心、試驗室及試制車間入駐北京電通創(chuàng)意園
據(jù)悉，樂視超級汽車中國研發(fā)中心目前已經承擔了超級汽車的整車研發(fā)工作，包括三電技術、輕量化車身技術及底盤等整車技術的研發(fā)。未來試驗室和試制車間將承擔整車及核心零部件的試驗驗證及試制工作。
目前，樂視超級汽車正以“北洛硅”的生態(tài)線路大力發(fā)展汽車生態(tài)產業(yè)，全球的研發(fā)團隊已達到將近700人，遍布中國、美國以及歐洲等地，美國加州則是樂視超級汽車的研發(fā)總部。中國研發(fā)團隊隨著電通創(chuàng)意園的投入使用，必將推進樂視超級汽車的研發(fā)及試驗試制工作，并在全球布局中發(fā)揮更大作用。
從樂視超級汽車公司成立到2月17日，393天，其已經在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)、生產制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業(yè)價值鏈的布局，首款概念樣車將在即將到來的北京車展亮相。
同樣是在2月16日，樂視車聯(lián)發(fā)布了一則超級汽車的招募令，除了腦洞大開的各產品經理、設計師、工程師等招募對象，特別亮眼的當屬線下渠道經理\天貓客戶經理\大客戶銷售經理、產品市場策劃高級經理等職位的招聘，這是否意味著距離樂視超級汽車實現(xiàn)量產并投放市場也不會太久遠呢？
賈躍亭說：“只有被99%的人嘲笑過的夢想，才有資格談那1%的成功。”一意孤行、與世界背向而行的樂視超級汽車，還會不會被繼續(xù)嘲笑下去？
PPI 45個月負增長 貨幣寬
日本防衛(wèi)相稱普天間機場可在
一加劉作虎：2017年實現(xiàn)90%
“明星企業(yè)”助陣 深圳高效
寶能系一年內或難進萬科董事
已跌破2850點水平的低估值股
網(wǎng)劇《示鈴錄》分集劇情介紹
高田氣囊故障原因終確定 3
