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中新網(wǎng)2月5日電 日本新華僑報網(wǎng)日前刊發(fā)署名馮瑋的文章稱，今年1月27日，日本二戰(zhàn)時的“零式艦載戰(zhàn)斗機”在位于鹿兒島的日本海上自衛(wèi)隊鹿屋航空基地，進行了戰(zhàn)后首次復飛，引起輿論廣泛關注。

“零式艦載戰(zhàn)斗機”簡稱“零戰(zhàn)”，是日本海軍從1940年到1945年的主力戰(zhàn)機，由三菱重工生產(chǎn)，在二戰(zhàn)后期是“神風特攻隊”實施自殺式攻擊的主要機種，因首次列裝于1940年(日本紀元2600年)而得名。

目前世界上能夠飛行的“零戰(zhàn)”僅存5架，本次“零戰(zhàn)”復飛，是旅居新西蘭的日本人石塚政秀耗資3.5億日元從美國收藏家手中購得，通過網(wǎng)絡發(fā)起“戰(zhàn)機回鄉(xiāng)計劃”，并經(jīng)日本官方同意而得以實現(xiàn)的。

文章指出，按照石塚政秀的說法，“這次二戰(zhàn)戰(zhàn)機重飛計劃，除了個人喜好，還想借此激發(fā)喪氣的日本人，讓戰(zhàn)后的日本人知道，日本在戰(zhàn)前的技術有多么了不起。”從這番言論中，我們或能聽到2012年安倍競選口號“奪回強大日本”的共鳴。

和“零戰(zhàn)”復飛同樣值得關注的，是幾乎與此同時，日本政府決定， “為維持和增強日本防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)基礎”，今年2月中旬將在航空自衛(wèi)隊歧阜基地舉行由三菱重工自行研發(fā)生產(chǎn)、能躲過敵國雷達探測的隱形戰(zhàn)機的首次飛行實驗，3月完成實驗。

該隱形戰(zhàn)機長14米，寬9米，機體采用碳素纖維以提高飛機運動性能。根據(jù)預算，實驗費用達415億日元。可以認為，在“奪回強大日本”的旗號下，“零戰(zhàn)”的復飛屬于精神層面，而隱形戰(zhàn)機的“試飛”則屬于物質(zhì)層面。

對此，文章指出，幾乎同時出現(xiàn)的這兩則新聞，傳遞了以下信息：

文章首先分析稱，隱形戰(zhàn)機試飛，顯示日本對“日美同盟”仍存有疑慮，而這種疑慮絕非沒有理由。例如，日本防衛(wèi)省一直想進購美軍最新的F-22“猛禽”戰(zhàn)機，但美國國會立法禁止出口F-22，這使日本深感不滿和“獨立自主”的必要。

正因為此，安倍再度執(zhí)政后，2013年日本防衛(wèi)白皮書即首次明確提出“獨立強軍”的路線，之后日本防衛(wèi)預算年年增加，2016年度更是自1954年防衛(wèi)廳和自衛(wèi)隊建立后，首次突破5萬億大關，達50541億日元，連續(xù)第4年增加。

文章還指出，“為維持和增強日本防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)基礎”，既是日本試飛隱形戰(zhàn)機的目的，也是2014年安倍政權以“防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移三原則”取代“武器出口三原則”的主要原因，更是日本重整軍備的國家戰(zhàn)略。二戰(zhàn)后，由于受“和平憲法”制約，日本沒有國營軍工廠。

但是，日本從事軍工生產(chǎn)的民營企業(yè)不僅門類齊全，規(guī)模可觀，而且科研生產(chǎn)能力不容小覷。三菱重工、川崎重工、富士重工、住友重工等20余家大型企業(yè)，以及承包其各項產(chǎn)品的數(shù)以千計的企業(yè)，構(gòu)成了龐大的“軍工帝國”。

文章最后指出，然而。這些企業(yè)的軍工生產(chǎn)在全部生產(chǎn)中僅占2%至10%，和美國洛克希德•馬丁公司和波音•麥道公司軍工產(chǎn)品占80%以上，形成明顯反差。安倍政權亟欲改變這種狀況以釋放日本軍工生產(chǎn)能量。另一方面，日本的主力戰(zhàn)機基本從美國進口，這種局面也有待逐漸擺脫。這也是“獨立強軍”的基本內(nèi)容。