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網(wǎng)易汽車1月28日?qǐng)?bào)道據(jù)《今日美國(guó)》報(bào)道，業(yè)界預(yù)計(jì)，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)( Sergio Marchionne)將宣布新的北美地區(qū)轎車和卡車生產(chǎn)計(jì)劃，屆時(shí)近4萬(wàn)名美國(guó)小時(shí)工的工作將發(fā)生一系列巨大變化。

連月來(lái)，馬爾喬內(nèi)以及該集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)一直都在為集團(tuán)整改研究最佳方案。

馬爾喬內(nèi)本月在底特律車展上表示：“本集團(tuán)將會(huì)針對(duì)北美的部分產(chǎn)品進(jìn)行重要調(diào)整”。他表示，將在本周三公布去年第四季度和年度財(cái)報(bào)時(shí)宣布上述調(diào)整計(jì)劃。馬爾喬內(nèi)表示，本次整改不會(huì)關(guān)閉工廠和裁員，但公司業(yè)務(wù)將會(huì)徹底發(fā)生變化。

與UAW的新合同

去年10月，F(xiàn)CA承諾，作為其與UAW（美國(guó)聯(lián)合汽車工會(huì)）新合同的一部分，將在未來(lái)四年里對(duì)其美國(guó)工廠投資53億美元。盡管該計(jì)劃需要變動(dòng)2800個(gè)工作崗位，但是該合同實(shí)際上僅可凈增加103個(gè)新工作崗位。

Free Press此前報(bào)道稱，F(xiàn)CA已經(jīng)考慮將吉普·切諾基車型的組裝線從托萊多搬遷至貝爾維迪爾，并將公羊皮卡的生產(chǎn)線從沃倫搬遷至斯特靈海茨。

FCA最終做決定將基于市場(chǎng)狀況及銷售趨勢(shì)，去年秋天與UAW簽署的4年期合同也占有一定因素。

五年改革計(jì)劃

FCA生產(chǎn)線變化是該公司更廣泛的五年改革計(jì)劃的一部分，該五年計(jì)劃的內(nèi)容還包括推出阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂品牌新產(chǎn)品計(jì)劃。2014年，F(xiàn)CA公布了五年改革計(jì)劃，其中概述了該公司年度銷量從2015年大約480萬(wàn)輛增至2018年700萬(wàn)輛的路線圖。

很多分析師對(duì)馬爾喬內(nèi)能否圓滿完成該計(jì)劃持懷疑態(tài)度。這位CEO去年在與通用汽車合并過(guò)程中的不佳表現(xiàn)更是加劇了這一質(zhì)疑。

自從法拉利在今年年初脫離母公司以來(lái)，F(xiàn)CA股價(jià)下跌了約45%，其從去年12月31日每股13.99美元跌至本周二每股僅7.61美元。

公平地講，F(xiàn)CA股價(jià)下滑與美國(guó)股市同期也開始發(fā)生動(dòng)蕩關(guān)系密切，這主要源于油價(jià)下跌、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及美國(guó)利率政策不確定性等因素。

本周三，分析師預(yù)計(jì)FCA公布的2015年利潤(rùn)約13.4億美元，總營(yíng)收將超過(guò)1240億美元。

但是該公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)很可能會(huì)表現(xiàn)不佳，這也對(duì)馬爾喬內(nèi)如何解決產(chǎn)品開發(fā)成本、監(jiān)管成本上升以及發(fā)展無(wú)人駕駛汽車技術(shù)等諸多難題提出了考驗(yàn)。

發(fā)力點(diǎn)

FCA當(dāng)前的計(jì)劃的發(fā)力點(diǎn)是在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、Jeep品牌。

盡管Jeep品牌正在熱銷，但是阿爾法羅密歐的全球發(fā)售仍基本處于起點(diǎn)，同時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩也迫使馬爾喬內(nèi)重新思考自己的策略。

馬爾喬內(nèi)曾表示，F(xiàn)CA計(jì)劃花費(fèi)54億美元（約50億歐元）用于開發(fā)8款阿爾法羅密歐新車型，以期可以在2018年之前年均銷量達(dá)40萬(wàn)輛。但現(xiàn)在馬爾喬內(nèi)有意變更推出這些新車型的時(shí)間和地點(diǎn)。外界預(yù)計(jì)該公司去年發(fā)布的阿爾法·羅密歐吉利亞轎車將在今年夏天進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

馬爾喬內(nèi)本月承諾：“到2018年將成功打造出一個(gè)和你今天看到的完全不同的公司。”