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網易汽車12月2日報道據外媒報道，福特將在今年第四季度內安排6億美元額外資金用于履行新勞資協議的初步支出。根據《底特律自由新聞》的報道，盡管履約開支相對巨大，但福特仍然樂于見到同美國汽車工人聯合會（UAW）達成新的勞資協議，原因在于新勞資協議規定，福特應提高勞動力成本支出，從目前至2019年，福特在勞動力成本支出方面的增幅應低于1.5%。

《底特律自由新聞》還披露，上述6億美元中的一大部分將用于支付福特員工的簽約獎金（每人8500美元），此項支付將回溯至9月15日。其余資金一部分用于終結未來數年內福特員工的兩級薪酬體系，另一部分用于向資深員工支付上調的工資，此次也是福特資深員工過去近十年來首次加薪。

有分析人士指出，福特同UAW簽定的新勞資協議為自身帶來實質性的利益，比如福特未來所要承擔的勞資支出增幅十分有限，而其在同工會組織的往來過程中擁有更多自由。根據新勞資協議的規定，到2019年福特員工的時薪只需略微升高至60美元，目前這一標準為57美元；此外，協議還規定福特不再受到臨時員工招募數量的限制，而在市場需求旺盛期間，福特有權要求員工在周末加班。

業內人士指出，受到新勞資協議的影響，福特將會把許多車型的生產任務轉移至美國以外。比如，福克斯和C-Max車型將在2018年之后移至墨西哥工廠生產，Fusion和金牛座轎車的生產也將走出美國。根據《底特律自由新聞》的報道，福特美洲地區總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)在接受采訪時表示：“我們在把部分較小車型轉移至其他地點生產的行動中需要更多的靈活性。”

為了填補車型生產任務移師海外所流出空缺，外界傳言稱福特將會在美國國內重啟野馬和Ranger兩款車型的生產。