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第一財經日報11月25日報道 在廣州車展上，廣汽集團對外發布了其新能源汽車領域的全新戰略。

近年來，廣汽集團自主研發與新能源汽車事業穩步推進。廣汽研究院院長黃向東介紹，根據廣汽集團“十三五”規劃，在自主研發創新方面，將持續打造以汽研院為核心、合資企業研發中心以及零部件企業為支撐的研發體系。一要建立1支擁有近4000人規模的掌握整車與關鍵零部件核心技術的強大研發人才隊伍。二要基于G-CPMA跨平臺模塊化架構，構建5個車型平臺、5個動力總成平臺，形成年5款全新車型的開發能力，主導開發出一批具備競爭力的整車和動力總成新產品，滿足集團對自主品牌車型的需求。三要提升集成創新能力，積極開展對外技術合作，整合全球資源，掌握低碳化、智能化、網聯化等關鍵技術。四要加大研發投入，持續提升研發效率，自主品牌研發費用占自主品牌營業收入的比例優化至8%～10%。

廣汽集團正積極布局新能源領域，從插電式GA3SPHEV、GA5PHEV到純電GS4EV、EVCoupe，不斷提升新能源的研發比重。廣汽集團表示，將持續加大在新能源汽車領域的資金、技術投入，投放多款新能源汽車新品，力求在新能源汽車發展的關鍵節點上實現中國車企在市場中的彎道超車，計劃2020年將突破20萬輛目標。

針對新能源汽車產業鏈體系，廣汽集團將建立起研、產、供、銷的整體能力，爭取2020年新能源汽車產銷躋身自主品牌前列，并形成新能源汽車的技術優勢和拳頭產品。在新能源汽車技術路線方面，乘用車領域以插電式PHEV（增程式REV）/純電動EV等新能源車型為重點、兼顧混合動力HEV等節能車型；商用車領域形成EV、PHEV和HEV三大類產品共存的格局；同時跟蹤燃料電池等技術的發展，適時開展燃料電池車型示范推廣等工作；完善集團新能源乘用車車型布局，涵蓋轎車、SUV和MPV主流細分市場，“十三五”末，新能源車型數量將擴展至十余款。

目前，廣汽已建成可適用于多種新能源動力方案的新能源動力總成架構，可衍生出混合動力、插電、插電增程、純電車型。通過自主研發、技術創新及國內外合作，廣汽集團力求掌握電池系統、電機系統、電控系統、機電耦合系統和系統集成等關鍵核心技術，推動這五大關鍵核心零部件的產業化，建立成熟穩定的配套供應體系，探索創新商業模式，完善充電配套設施和售后服務，支撐廣汽集團自主與合資新能源汽車2020年產銷突破20萬輛目標的實現。