中新網(wǎng)12月4日電 據(jù)日媒報道，日本三菱飛機公司研發(fā)的噴氣式客機MRJ于今年11月11日首飛成功。為在最大市場美國實現(xiàn)商業(yè)化，三菱飛機開始在美國建設體制。2016年夏季起，三菱飛機將在美國投入測試機，集中解析飛行數(shù)據(jù)。
此外，為了提高營銷能力，三菱飛機還起用了曾在飛機租賃公司就任的商社人士擔當美國企業(yè)法人的總裁。全球航空企業(yè)之間的競爭終于正式拉開了帷幕。
三菱飛機公司計劃將5架測試機中的4架依次投入美國華盛頓州等4個地方接受測試。副社長岸信夫表示：“將集中解析操作系統(tǒng)和引擎等必要數(shù)據(jù)，提高客機的完成度”。
日媒稱，美國擁有大量擅長解析飛行數(shù)據(jù)的技術人才，波音公司的基地便位于美國西雅圖市。2015年8月，三菱飛機公司在西雅圖設立了新的試驗基地，并在當?shù)卣衅噶思s100名工程師。日本也派遣了約50名工程師前往。
美國國土廣闊，擁有多處長距離滑行跑道，是試飛場地的不二選擇。相比在日本，一天內(nèi)的試飛次數(shù)將得到增加，也可實現(xiàn)在高地和寒冷地帶的飛行測試。今后將進行長達2500小時的飛行試驗，力爭在2017年春季前后取得商用型號合格證。
此外，日本飛機廠商加強在美國的營銷管理也迫在眉睫。MRJ主要用于短距離飛行，預計今后20年的需求將超過5000架，其中約有35%的客機用于北美市場。三菱飛機美國企業(yè)法人起用的總裁曾在三井物產(chǎn)就職，并曾擔任美國飛機租賃公司的社長。資金短缺的航空公司可通過開展飛機租賃業(yè)務，增加訂單數(shù)量。
除了美國，印度尼西亞市場也備受矚目。三菱飛機公司向日本政府提議，以位于東部蘇拉威西島的望加錫為樞紐機場，訂購MRJ客機飛往各地。
由母公司三菱重工負責建設機場以及周邊交通設施，和MRJ客機捆綁銷售。三菱重工副社長鯨井洋一強調(diào)，日本國產(chǎn)客機要想取得成功，“企業(yè)一體化推銷MRJ是關鍵”。
11月11日實現(xiàn)首飛后，MRJ試飛計劃一切順利。11月27日，第三次試飛在日本愛知縣豐山町的名古屋機場成功舉行。但日媒指出，三菱飛機需要在2017年4~6月交付首架飛機，距離該期限僅剩下不到兩年。三菱飛機公司社長森本浩通表示：“所剩時間非常緊迫”。
