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(相關資料圖)

中原鐵路7月11日消息，7月5日，月山站直通場熱浪滾滾。在一列電煤貨車兩側，焦作車輛段的貨車檢車員正徒步檢查車輛走行部，進行貨車技檢作業(yè)。

月山站位于侯月、太焦、焦柳、新月四條鐵路交會處，是晉煤外運侯日億噸通道上重要的技術作業(yè)站之一。當前，高溫酷暑天氣，全國各地電煤需求旺盛，月山站車流顯著增加。該段聚焦集團公司“四項重點工作”，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)組織，干部職工不畏高溫堅守崗位，嚴格執(zhí)行貨車技檢質量標準，加快檢修車周轉，壓縮車輛檢修時長，為貨運增量提供安全優(yōu)質車輛，全力確保電煤運輸安全暢通。

7月以來，焦作地區(qū)連續(xù)多日高溫。高溫期間易發(fā)生車輛熱軸故障，貨車檢車員在作業(yè)過程中要重點檢查車輛軸承、車輪、閘瓦等部件。一輛車的檢查項點有近百個，他們一個班下來，平均每人要走3萬多步。

該段圍繞季節(jié)性安全特點，加大對滾動軸承、制動裝置等關鍵設備的分析檢查力度，與現(xiàn)場技檢作業(yè)形成安全“雙保障”。同時，他們通過THDS（車輛軸溫動態(tài)監(jiān)測設備） 開展實時動態(tài)預警，精心制訂應急處置預案，發(fā)現(xiàn)車輛故障，及時組織人員進行故障鑒定和快速維修。

當日13時，一列空貨車從月山站駛入該段檢修大庫。作業(yè)流水線上，工作人員快速進入狀態(tài)，對車輛進行拆解和維修作業(yè)。熔接工身著雙層防護服，戴著安全帽、護目眼鏡、防塵口罩和長及上臂的帆布手套，在閃爍的電光和飛濺的火花中焊修一輛輛貨車。

鋼鐵熔化的溫度超過1500攝氏度，檢修車間熔接工是這個夏天最‘熱’的人。在熔接工郭志平的頭頂，安裝在天花板上的12臺巨型風扇正在緩緩轉動，為檢修大庫里帶來“微風”，有效改善了室內(nèi)悶熱的狀況。

檢修大庫里切割、焊修、轉向架檢修、輪對輪軸維修等作業(yè)同步進行，環(huán)環(huán)相扣，井然有序。近年來，他們持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)設施布局，發(fā)掘利用地下空間改造輪軸輪對檢測線，實現(xiàn)了輪對智能存儲和自動檢測一體化，有效減少了部件轉運距離和時間，進一步提升了生產(chǎn)空間利用效率和生產(chǎn)效能，減輕了人工作業(yè)強度。

16時許，月山站進入當天新一撥兒的車流高峰，直通場車流如織，編組場車列密集，現(xiàn)場的氣溫依然很高。貨車檢車員從待檢室出發(fā)，列隊走向滿載電煤的列車……

作者：王瑋 靳一鵬（融媒體中心） 高飛 解偉躍（焦作車輛段）

首席編輯：彭曉靚