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近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)提質(zhì)升級(jí)。6月9日，2023世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓舉行，來(lái)自政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)的業(yè)內(nèi)人士，共同聚焦行業(yè)新熱點(diǎn)、暢談行業(yè)新趨勢(shì)，探索產(chǎn)業(yè)新路徑，領(lǐng)航動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新征程。

(資料圖)

“動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主要引擎。”工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌說(shuō)，近年來(lái)，我國(guó)高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。

據(jù)辛國(guó)斌介紹，2022年，動(dòng)力電池裝車量達(dá)294.6吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)90.7%，占全球總銷量的56.9%。三元電池和磷酸鐵鋰電池單體比能量分別達(dá)到每公斤300瓦時(shí)和200瓦時(shí)，新型成組技術(shù)、鈉離子電池等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。建成完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，正負(fù)極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵主材全球出貨量超過(guò)70%，智能工廠、零碳工廠成為先進(jìn)制造標(biāo)桿，累計(jì)建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)10165個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)就近回收，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善。

在新能源汽車發(fā)展的帶動(dòng)之下，動(dòng)力電池市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的格局在持續(xù)演進(jìn)。

當(dāng)天發(fā)布的《2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展（宜賓）指數(shù)》顯示，從全球指數(shù)來(lái)看，基于2022年的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，中國(guó)、韓國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)排名前五。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春在發(fā)布上述指數(shù)時(shí)指出，從全球來(lái)看，2022年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到了517.9GWh，同比增長(zhǎng)71.8%。全球前十家動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量占比高達(dá)92%。全球裝機(jī)量TOP10榜單中，中韓日三國(guó)分別有6家、3家、1家企業(yè)入圍，全球動(dòng)力電池形成中日韓三足鼎立的格局。

“中國(guó)動(dòng)力電池已經(jīng)是世界最大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，但我們也面臨一系列的挑戰(zhàn)，比如增速放緩、利潤(rùn)率降低、產(chǎn)品迭代加快，這些都是我們要解決的一些新的挑戰(zhàn)。”中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高說(shuō)，應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，很重要的一個(gè)手段和工具，就是推進(jìn)動(dòng)力電池全生命周期智能化。他認(rèn)為，人工智能時(shí)代的來(lái)臨是新的機(jī)遇，進(jìn)入大模型時(shí)代，可以將生成式預(yù)訓(xùn)練模型用于動(dòng)力電池智能設(shè)計(jì)、智能制造、智能管理、智能回收等，來(lái)支撐設(shè)計(jì)、制造、管理、回收等實(shí)現(xiàn)全生命周期的提速、提效、降本。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群的一個(gè)重要組成部分，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，持續(xù)提質(zhì)升級(jí)，已成為推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群表示，未來(lái)5到10年，全球降碳減排進(jìn)入攻堅(jiān)期、窗口期，對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)交付效率和交付品質(zhì)都將提出更高要求。

“電池產(chǎn)業(yè)的前半程，我們已經(jīng)可以滿足市場(chǎng)需求，而電池產(chǎn)業(yè)的后半程，我們要思考如何引領(lǐng)市場(chǎng)需要，如何從‘有’到‘好’，與產(chǎn)業(yè)一起邁向高質(zhì)量躍升發(fā)展的新階段。”曾毓群說(shuō)。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)表示，當(dāng)前，中國(guó)已形成了動(dòng)力電池完整的產(chǎn)業(yè)鏈，正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵主材全部都能夠在中國(guó)生產(chǎn)，中國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)總量大、出口多、企業(yè)強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，已經(jīng)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)值的大產(chǎn)業(yè)。

“大產(chǎn)業(yè)需要大生態(tài)。”董揚(yáng)說(shuō)，新能源汽車、動(dòng)力電池成為大產(chǎn)業(yè)以后，要研究新的支持政策體系，要著力加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全和穩(wěn)定。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁王俊表示，當(dāng)前，動(dòng)力電池新產(chǎn)品、新服務(wù)的成本還比較高，要著力從滿足用戶高性價(jià)比、使用便利、無(wú)里程憂慮等需求努力。他認(rèn)為，良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、合理的利潤(rùn)分配是產(chǎn)業(yè)群生存的前提，呼吁產(chǎn)業(yè)上下游共同營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓每一個(gè)環(huán)節(jié)都有合理的利潤(rùn)，保障產(chǎn)業(yè)更加可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，還要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)動(dòng)力電池基礎(chǔ)性的安全問(wèn)題得到徹底改善。

本次大會(huì)主題為“綠色新動(dòng)力·世界新動(dòng)能”，以“線上+線下”的方式同步舉行，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同主辦，宜賓市人民政府、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、四川省發(fā)展改革委、四川省經(jīng)濟(jì)合作局、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心共同承辦。