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(資料圖片僅供參考)

新華財經北京11月16日電（記者吳叢司）記者16日從招商局集團獲悉，招商局集團董事長繆建民15日在中國香港參加第二屆世界航商大會時表示，航運已經成為推動全球經濟的核心力量之一，它既是經濟全球化體系下保障跨國產業鏈供應鏈穩定健康的壓艙石，也是世界經濟晴雨表。

繆建民表示，當前，經濟全球化和國際供應鏈穩定面臨著一些挑戰，航運產業表面繁榮的冰山之下可能還隱藏著許多暗礁，但同時，產業鏈供應鏈的重塑和航運發展新模式的變革，也會給行業發展帶來新機遇。這些挑戰和機遇，歸納起來，主要是“三大變化”。

第一，從時代背景看，全球經濟、政治和社會的“百年未有之大變局”，重塑了航運發展環境。在全球經濟衰退中，國際貿易和海洋運輸需求下降；在地緣政治沖突下，大宗貿易振蕩起伏；在疫情的席卷下，全球供應鏈的脆弱性更為凸顯。航運產業既深受全球經濟變化的影響，又通過供應鏈影響全球經濟運行。如何在充滿不確定性不穩定性因素的環境下，提升航運產業鏈韌性和安全水平，進而護航供應鏈、助力全球經濟復蘇，是一個重大課題。

第二，從行業歷史看，新的周期性變化，重整了航運市場經營節奏。航運業的重資產、強周期特點顯著，既受宏觀經濟周期影響，又具有行業自身周期特點。當前，航運周期既受到宏觀、行業和市場需求等常規因素影響，還疊加了地緣政治、新冠疫情、供應鏈重構等非常規變量，增加了當前航運市場經營節奏的把控難度。如何在復雜的市場環境中準確地把握經營節奏，是每一個航運市場參與方不得不面對的挑戰。

第三，從未來發展看，科技進步和理念升級，將重構航運發展新模式。新一輪科技革命和產業變革方興未艾，將對人類社會帶來深刻變化，許多行業即將或已經發生變革，航運業也不例外。數字化、網絡化、智能化技術的全面應用和生態共享、綠色低碳發展理念的加速推進，將從根本上改變航運發展模式。誰能把握新趨勢、應用新技術、踐行新理念、拓展新空間，誰就能在新一輪競爭中勝出。

繆建民建議全球航運業以開放、共享、綠色、智能為方向，構建包容性的航運生態，優化航運產業鏈，主動扛起穩定全球供應鏈的使命和責任，以此應對航運周期變化，在全球供應鏈重構的進程中尋找航運業發展的新機會。

一是推動更加開放多樣的業內合作。經過多年演繹，航運產業鏈已經發展成為你中有我、我中有你的命運共同體，關系交錯融合，利益緊密關聯。任何一個節點的缺失，都會造成整個產業鏈的擁堵和不暢。因此，要推動運、貿、港等產業鏈上下游充分發揮各自優勢，開展長期、穩定、有效的協同合作。既提倡大型頭部企業之間的強強聯合、互相促進，又支持不同規模企業之間的優勢互補、利益共享，共同構建“開放包容、合作共贏”的航運生態圈。

二是提升產業資源布局的合理性。全球貿易格局重塑和貨物流向重構，間接引發了航運等產業資源的配置失衡和局部失效。因此，要識變應變求變，不斷優化資源配置，合理布局產業資源，全面推進貨物流、商戶流、資金流及信息流等供應鏈要素的集聚和整合，共同打造通暢、便利、高效的供應鏈體系，實現行業整體水平的進步和提升，助力全球經濟的持續穩定發展。

三是發揮數字化暢通產業鏈的作用。數字化浪潮下，許多企業通過開發數字化系統，增強了內部管理效能。去年，招商局旗下招商輪船在首屆世界航商大會上發布的“絲路云鏈”平臺，就是以區塊鏈、物聯網等技術為基礎而打造的大宗貨物貿易運輸區塊鏈平臺，是采用數字化技術連接產業上下游的一次探索。要真正發揮這一類平臺的作用，需要上下游企業深度參與，將產業鏈各節點的數據和信息進行充分融合，實現數據、信息在貿易、航運、港口等環節的全流程控制和管理，打破信息孤島，突破數字鴻溝，形成統一的行業標準和準則，真正形成互聯互通、共贏共享的產業新格局。

四是積極推進低碳減排。“零碳未來”是航運業實現長久發展的宏偉目標，也是航運業對全世界的莊嚴承諾和先行示范。“綠色航運，低碳未來”既是航運業的挑戰和壓力，也孕育著巨大的商機。綠色船舶建設、零碳燃料供給、高附加值航運服務、全新的規則體系等將培育出新的萬億級市場空間，為行業參與者提供更大的發展舞臺。