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(資料圖)

察勢者智，順勢者贏。從房產(chǎn)時(shí)代到金融時(shí)代，從核準(zhǔn)制到注冊(cè)制，越來越多的投資人明白：投資要有大局觀、時(shí)代感，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢，投資才能事半功倍。智能手機(jī)之后，誰又將引領(lǐng)新一輪時(shí)代潮流？從主流觀點(diǎn)看，智能汽車接過了創(chuàng)新接力棒，有望成為未來5-10年的黃金賽道。

站在全新的投資起點(diǎn)，如何借基上車、與趨勢為伍，也成為時(shí)代必答題。正在發(fā)行中的嘉實(shí)全球創(chuàng)新龍頭股票型基金(QDII)(A類人民幣 017429,C類人民幣 017431,美元017430)聚焦全球智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心龍頭和樞紐型公司，依托其稀缺屬性，為想要搭乘時(shí)代列車的投資者提供了全新解決方案。

首先，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈條投資需要擁有全球視野，從產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展縱深和延伸視角，去布局產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。現(xiàn)有關(guān)注智能汽車?yán)顺钡闹黝}型及相關(guān)普通基金產(chǎn)品，大多只能投向A股或A股+港股通標(biāo)的，而智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一些龍頭企業(yè)，無論是終端汽車廠商，還是硬件制造商較多在港股、美股上市。能夠全線布局全球多市場優(yōu)質(zhì)標(biāo)的QDII基金產(chǎn)品投資范圍更廣，對(duì)于想要布局汽車智能化浪潮的個(gè)人投資者來說，是性價(jià)比更高的選擇。

其次，有別于當(dāng)前市場上致力于“創(chuàng)新科技”投資的QDII產(chǎn)品持倉多集中在互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體等相對(duì)成熟產(chǎn)業(yè)，嘉實(shí)全球創(chuàng)新龍頭主要針對(duì)全新產(chǎn)業(yè)新趨勢——如汽車電動(dòng)智能化產(chǎn)業(yè)鏈，而且并不受限于單一區(qū)域或者國別，具備相對(duì)稀缺性。嘉實(shí)全球創(chuàng)新龍頭擬任基金經(jīng)理熊昱洲指出，該基金定義是“創(chuàng)新龍頭”，投資的重心會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)生命周期和狀態(tài)發(fā)生變化，進(jìn)行調(diào)整。如果有一天汽車的創(chuàng)新結(jié)束了，也會(huì)切換到下一個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域和方向上去。

最后，從投資時(shí)機(jī)看，無論是全球成長資產(chǎn)還是國內(nèi)大體量的成長資產(chǎn)，正處在歷史上非常有性價(jià)比的估值水平和水位，當(dāng)前是良好的布局窗口。在熊昱洲看來，全球新能源車的格局已經(jīng)發(fā)生顛覆性變化，硬件端的利潤會(huì)從原來的老牌公司轉(zhuǎn)向以中國智能電動(dòng)車為代表的造車新勢力，而且類比智能手機(jī)時(shí)代實(shí)現(xiàn)了萬億級(jí)別的生態(tài)鏈變現(xiàn)，智能汽車有望誕生一輪更大級(jí)別的創(chuàng)新浪潮。2022年全球的滲透率才12%左右的水平，真正搭載智能系統(tǒng)的車型滲透率可能只有小幾個(gè)點(diǎn)，這意味著趨勢可能才剛剛開啟。當(dāng)前正是布局的好時(shí)機(jī)。

“產(chǎn)業(yè)大趨勢中始終會(huì)有被低估的投資機(jī)會(huì)。只要花點(diǎn)時(shí)間跟蹤到一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，就能把握一個(gè)階段性爆發(fā)的機(jī)會(huì)，這是事物運(yùn)行的規(guī)律。”作為嘉實(shí)基金成長投資先鋒團(tuán)隊(duì)的基金經(jīng)理，熊昱洲長期專注硬科技領(lǐng)域，擅于挖掘汽車電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇。對(duì)于當(dāng)前市場波動(dòng)，熊昱洲認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)趨勢的力量最終將戰(zhàn)勝一切擔(dān)憂，成為股價(jià)運(yùn)行的主導(dǎo)力量。星火燎原之際，他建議投資者要積極擁抱新一輪創(chuàng)新浪潮，目前可能就是一次重要的布局機(jī)遇期。

注：以上僅是擬任基金經(jīng)理當(dāng)前關(guān)注方向，不代表基金未來長期必然投資的方向。

風(fēng)險(xiǎn)提示：基金投資需謹(jǐn)慎。