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來源：和訊 作者：王梓旭

近日，北京捷越聯合信息咨詢有限公司(下稱捷越聯合)旗下向上金服在官網更新了一份關于實控人馬曉軍對于出借人及公司員工的講話音頻，音頻中談到了他對于目前向上金服逾期情況的提出解決方案也包括一些當前的情況。

在錄音中，馬曉軍將希望寄托在了他創辦的另一家公司捷眾普惠國際融資租賃有限公司(下稱捷眾普惠)旗下的花生好車上，不過花生好車也許并不能擔此重任，因為其也是負面纏身，被不少用戶投訴拖延提車、亂扣費、強制拖車等問題。

兌付難，債轉股成唯一方案？

9月，和訊網曾報道大量出借人對向上金服的行為不滿進而去區長信箱進行投訴；有出借人表示，在向上金服的投資項目出現嚴重逾期，而且既不兌付也無公告，此舉是為了討要說法。如今再去東城區區長信箱查詢發現相關投訴都已被撤下，可能系此前有出借人進行大量投訴所致，在進行答復后如今這些投訴都被統一清理掉了。

日前有消息稱，捷越聯合創始人馬曉軍召開線上直播說明會，出臺一份“大額出借人”專享的兌付方案，所謂大額出借人指的是投資超過100萬元的出借人。針對大額出借人捷越聯合將成立一家SPV公司，進行債轉股操作?！榜R曉軍將把自己持有的優質股票拿出來，先行兌付給投資人。”股票包括花生好車、強森醫療、冰鑒科技和算話科技。

在向前金服官網上更新的音頻應該就是本次線上直播的一個片段。音頻中，馬曉軍表示很理解出借人的訴求，在他看來，有人帶節奏導致公司被立案，這對于出借人來說并沒有好處，完成兌付仍需要時間。

同時，他在音頻中重點講了他創辦的花生好車，他認為這種以租代售的形式將會在三四線城市得到歡迎。他對于花生好車未來的業績情況十分樂觀，他表示在過去幾年中，花生好車每年都是取得了增長，在疫情得到控制后，業績也出現回升，音頻中他對于花生好車十分有信心。同時他預計，2021年花生好車的收入將達到70億，凈利潤5個億，這樣的業績也將直接助推其在2022年上市，這樣通過債轉股的形式就可以對出借人完成兌付了。

公開資料顯示，馬曉軍、袁成龍及王曉婷為捷越聯合的創始人，馬曉軍畢業于西安交通大學，曾在股份制銀行工作多年，并擔任重要職位。

債轉股進行中，馬曉軍押注花生好車

債轉股相當于出借人將自己與借款人的債權關系讓渡給了馬曉軍。同時，有消息稱，捷越聯合的目標是“債轉股完成20億元”。

一位出借人表示，向上金服始終未有公布明確的兌付方案。僅有一個通知，告知出借人如果同意3折“下車”可以通過工行電子存單存三個月可取，不同意打折，則需要繼續等待?！拔腋杏X(花生好車)前景不好，不過在員工威逼利誘之下很多人都(選擇了)轉股”。

在直播說明會后，在向上金服的官網上便出現了債轉股的優惠活動，在11月11日到14日連發多條公告。14日的公告顯示，雙十一轉股活動圓滿結束，雙平臺累計成交共計12.2億元。同時公告的標題(“花”朝月夕，“生”生不息?！昂谩笔绿鞈a，鹿“車”共挽)則在直指花生好車。

在19日向上金服又發布了一則公告，這次的目標用戶是在庫30萬-50萬元的用戶，公告稱上述區間用戶轉股專享100%比例，在庫50萬-100萬元用戶加享5%轉股贈送，僅剩2天時間。

在軟件的開屏廣告上則又有了新的活動，11月25-12月1日，30萬元以下的可享受100%轉股。顯然向上金服的目標明確，階段性的讓出借人進行債轉股操作，也許要達到20億的目標并不困難。

債轉股后，出借人得到的是一家有“上市預期”B輪公司的股權。有消息稱，債轉股協議的股權，并非普通股股權。協議規定，股東僅向投資者轉讓其所持有股權的收益權，并不享有股東表決權，且承擔基于股權的投資風險。

據表述，其將確?；ㄉ密嚾慷惡罄麧櫽糜谙蚴茏尫椒旨t。不過僅享有收益權，那還是股權嗎？能享受到并購或IPO的股權增值權益嗎？這些值得發問。

同時值得注意的是，花生好車真的能擔此重任嗎？明年能否達到馬曉軍的預期業績尚存疑問，同時花生好車也因為自身問題遭到大量用戶投訴。

投訴頻發，花生好車能如期上市嗎？

工商信息顯示，花生好車是成立于2015年6月的汽車新零售平臺，運營主體捷眾普惠。其中花生好車香港有限公司HUASHENGHAOCHE HK LIMITED通過全資子公司天津花生好車信息科技有限公司間接持有捷眾普惠75%的股份，美通國際(香港)信息咨詢服務有限公司持股25%。有報道稱，馬曉軍為花生好車創辦人。

截至目前其一共經歷過5輪融資，在2018年10月花生好車獲得由凱欣資本領投，高盛、京東數科、峰瑞資本跟投的2.1億美元，不過在這之后就再未有新的融資出現。

在花生好車中消費者并非直接購車，而大多是通過“1+3”模式，即第1年只是租車，1年租賃期滿后，租金可抵車款，消費者可選擇直接支付尾款，或采用分3年36期的方式購車。

在這種模式下，合同期內車輛及車牌的所有權均歸商家，結清尾款后，車才能過戶給消費者。

有消費者反映稱，其銷售的時候不提租賃，只談分期付款，導致很多車主并不知道是在租車。同時，如果發生逾期花生好車則會將車拖走，如果要取回車輛則需要繳納高昂的違約金及保證金。

有車主表示稱，因違約導致其購買的雪佛蘭科沃茲被拖走，想要回該車，其被要求繳納一萬七千多的違約金以及交納兩萬保證金。因為費用高昂，導致一部分人在車被拖走后就選擇直接放棄贖車，之前繳納的保證金也因此作廢。

花生好車以“低首付、低月租”的噱頭吸引消費者，但實際上分期購買車的價格要遠高于市場指導價格。有消費者總結，其宣傳的很多優惠其實是“羊毛出在羊身上”，被指套路營銷。

在投訴網站，還有用戶投訴稱，50多天過去了花生好車仍然未給其提車，到最后變成了退款。拖延提車也不是個例，在投訴網站有不少用戶投訴花生好車以各種理由拖延提車時間。

在社交網絡有出借人稱，在大量出借人出借合同里，借款方顯示北京捷翊、安順捷眾、山東捷泰汽車租賃有限公司，事實上這幾家公司為花生好車各地門店，捷越聯合涉嫌自融。據工商信息顯示這幾家公司均捷眾普惠全資子公司。

頻頻被投訴的花生好車的業績究竟真的有馬曉軍說的那么好嗎？即便真是如此，這么多的負面對于花生好車的發展前景也不樂觀，2022年花生好車又能否真的上市呢？就像馬曉軍說的，還需要時間才能下結論。