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大疆無人機擬開設實體零售店 等待行業的春天
來源:21世紀經濟報道 作者:徐然 發布時間:2015-11-18 13:04:22

大疆無人機擬開設實體零售店 等待行業的春天

原標題:大疆無人機擬 開設實體零售店 等待行業的春天

11月17日,21世紀經濟報道記者得到無人機制造商大疆公司正式確認——12月中下旬,大疆將在深圳歡樂海岸開啟首家官方旗艦店。據悉,該旗艦店占地面積約800平方米,這將成為大疆目前在全球最大規模的零售投資。

易觀智庫分析師佘雙琳認為,大疆開設實體零售旗艦店主要目的是樹立品牌形象、系統展示產品線并啟蒙市場。“大疆希望增強消費體驗,擴大用戶群體。和手機不同,無人機依舊屬于新興產品。”佘雙琳對21世紀經濟報道記者表示,“實體店還能起到教學作用,因為無人機操作有一定難度。”

近來,大疆的動作不斷。11月5日,大疆宣布對瑞典相機廠商哈蘇進行戰略投資,成為哈蘇公司少數股東并進入哈蘇董事會,雙方建立戰略伙伴關系。大疆CEO汪滔對媒體說,雙方合作會“進一步拓展影像技術”。

大疆引入哈蘇的意義不單單是技術合作。哈蘇在航空影像領域經驗豐富,其技術和設備曾被美國航空航天局(NASA)運用在登月計劃等多次任務中。佘雙琳認為,哈蘇的背書更有利于大疆開拓國際市場,要知道大疆在國外的銷售額比國內大很多。

在當前的消費無人機市場,大疆依舊是行業翹楚。根據市場研究機構Frost & Sullivan的數據,大疆在全球消費級無人機市場的份額高達70%。然而,越來越多的國內創業者正在涌入無人機領域,力圖搶食細分市場的蛋糕。

根據高工產研機器人研究所(GGII)統計,截止到2014年底,中國共有400多家無人機單位,其中民用無人機生產企業150家。算上2015年涌入的創業公司,統計數字會更高。盡管投資火熱、創業者眾多,但消費無人機似乎依舊停留在專業市場。那么,消費無人機的大眾時代何時會到來?

消費機前景未知

此前曾有媒體報道,小米將進入消費無人機領域。據悉,小米同樣會采用第三方合作的模式,由生態鏈企業提供無人機產品并利用小米渠道發售。依照小米以往的策略,小米標簽的無人機產品依舊會走性價比路線,但低價的小米無人機一定會打開消費市場么?記者在京東網站查詢發現,價格最低的航拍無人機標價100多元,大疆入門級航拍無人機售價3999元。

“現在消費級航拍無人機的價格已經比過去低很多了。在網上很多產品都是玩具價。”一位業內人士對記者說,“關鍵是,消費級無人機面對的本就是專業小眾市場,航拍還需要有一定的操作經驗。專業化產品定位與大眾消費本來就是有矛盾的。”

江蘇數字鷹科技公司副總經理蘇穎介紹,無人機飛行達到專業水平需要大量的時間積累,“成熟的航拍飛手需要1-2年。傻瓜式操作系統針對普通消費群體,但也需要練習。”

此外,由于無人機涉及公共安全和人身財產安全,一些地方法規也對無人機做出了限制性規定。北京曾根據《中華人民共和國軍事設施保護法》、《中華人民共和國軍事設施保護法實施辦法》等法律法規發布過特定時期的無人機禁飛通告。然而大疆官網的飛行區域限制圖完全覆蓋了北京六環以內全部區域,這意味著大疆產品無法在北京六環內使用。

“很多地區的無人機禁飛規定確會影響產品銷量。”佘雙琳對記者說,“但考慮到無人機涉及到公共安全以及人身、財產安全,相應的規范也是必需的。”

2014年中國航空運動協會制定了《遙控航空模型飛行員技術等級標準實施辦法(試行)》,授權了一批遙控航空模型飛行培訓及執照考核認定單位,由上述單位對“遙控航模飛行員”進行考核并發證。據媒體報道,將于年內出臺的《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》將無人機飛行執照分為9個等級,無人機要在公共領域內飛行都需要持證。

“飛行執照”無疑可以提升無人機操作的安全性,但也將消費級航拍無人機的產品消費局限在專業領域。相關政策法規對于消費級無人機的影響,仍未可知。

工業機需求旺盛

今年10月,大疆入股了廣州無人機企業天翔航空科技。天翔航空成立于2012年,致力于工業無人機的農業植保領域。根據高工產研機器人研究所分析,農業植保在現有的無人機應用市場中占比13%,位居第二。

佘雙琳認為,大疆定位“影像系統”,投資工業無人機說明可能會面向更多細分市場。依據易觀智庫發布的《中國民用無人機市場專題研究報告2015》,無人機用戶需求大致分為警用、能源、國土資源、農業、醫療、防災等,且每個領域都有三到四個細分需求。“對比而言,無人機的個人應用領域相當有限。”

蘇穎介紹,其公司擁有消費級、工業級無人機兩條產品線,兩者業務收入比例大約為3∶7。“從中也可以看出目前無人機市場的一些現狀。”

以消費級無人機起家的億航科技也將業務擴展到了工業級應用領域,其成立了“行業應用中心”,并在全國范圍尋求水務局、林業局、消防部門等合作伙伴。由于市場前景可期,宗申動力、金通靈等上市公司也在陸續布局工業無人機領域,而上市公司的資金及技術研發實力也是創業公司所不具備的。

今年8月,國家電網公司正式發布了《架空輸電線路無人機巡檢系統配置導則》、《架空輸電線路固定翼無人機巡檢系統》、《架空輸電線路無人直升機巡檢系統》、《架空輸電線路固定翼無人機巡檢技術規程》等四項標準。這是工業無人機領域的第一份行業標準。“有了這個標準,很多無人機企業就可以參照執行了。”一位業內人士對記者說,“從行業標準的頒布也看得出,國家電網對于工業無人機的需求有多大。今年國家電網采購各種形式的無人機將近500架,每架的價格在五六十萬左右。”

(編輯:黃鍇,如有意見建議請聯系:huangk@21jingji.com)

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