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繼前一日中國移動披露擬回A募集資金560億元之后，三大運營商之一的中國聯通也放出了資本“大招”。

8月19日晚間，中國聯通披露公告稱，其董事會正考慮分拆所屬子公司聯通智網科技股份有限公司(下稱“智網科技”)至A股上市，并審議通過了有關分拆預案，尚需中國聯通股東大會批準，并需獲得有關外部監管機構的審批，“本次分拆完成后，中國聯通股權結構不會發生變化，且仍將維持對智網科技的控股權”。

成立于2015年的智網科技，是中國聯通下屬從事車聯網專業化經營的控股子公司，主營業務主要聚焦車聯網領域，主要針對汽車行業及智慧交通相關應用場景，業務包括智能連接、智能運營及智能應用，提供汽車通信、呼叫中心、在線運營等各種服務。

在資深通信業觀察人士錢立富看來，中國聯通擬分拆智網科技獨立上市，或是出于欲借助資本市場做強車聯網業務的考慮，“一方面，中國聯通可以強化融資能力和運營靈活性，壯大資金;另一方面則是擴大‘朋友圈’，可以吸引更多的戰略合作伙伴，打造產業生態，提升競爭力”。

知網科技擬獨立上市

從股權結構來看，目前中國聯通持有68.88%的股份，為智網科技第一大股東，一汽股權為第二大股東，持股比例為11.02124%。

天眼查信息顯示，智網科技自成立以來共獲得了3輪融資，2018年8月獲中國聯通股權融資，次年4月，該公司作為中國聯通首個完成完成混改的子公司，引入了包括一汽集團、東風資產、廣汽資本在內的9家外部戰略投資者。最近一次融資則發生在3個月前，智能語音技術解決方案提供商思必馳也作為投資者入股，具體交易金額暫未披露。

“智網科技有兩大業務板塊，也是我認為汽車行業智能化的兩大業務方向，一個就是車聯網業務，一個是智慧交通業務，而這兩項都基于低延遲的5G技術，自動駕駛、車輛協同技術，解放駕駛者注意力之后需要提供的辦公、娛樂場景，音視頻技術等，都是圍繞‘車+5G’這一對基礎設施的有機結合，我認為這些基礎能力才是這一行業的核心競爭力。”7月底，智網科技CTO李軍在接受媒體采訪時如是表示。

根據中國聯通披露的數據，2018年至2020年，智網科技的營收為4.32億元、3.71億元以及4.23億元，為之對應的凈利潤分別約為0.60億元、0.68億元及0.68億元。

看好車聯網賽道

“車聯網行業是國家戰略新興產業的重點發展方向，具有跨行業融合創新的特點，產業鏈豐富，發展前景廣闊。”根據中國聯通的說法，智網科技聚焦于車聯網領域，目前已獲得較高的市場地位及認可度。通過本次分拆上市獨立融資，可保障智網科技進一步加大在車聯網領域關鍵技術的研發投入，結合智網科技在車聯網領域的長期積累，豐富產品品類及應用場景，提高智網科技的科技水平和服務能力，充分把握5G通信、物聯網及汽車網聯化、智能化的發展趨勢，穩步擴大市場份額。

“車聯網是信息化與工業化深度融合的重要領域，是5G垂直應用落地的重點方向。”此前，華西證券在其一份研報中寫道，根據華為Cloud BU判斷及預測，20世紀末以來，汽車時代從1991年-2000年的機械階段，相繼經過電子和通信階段，走向2009年-2014年的網聯階段和2015年至今的智能階段，2025年后，汽車將會實現認知和自動駕駛，“車聯網是實現智能駕駛以及自動駕駛的關鍵前提”。

相關資料顯示，我國車聯網起步于2009年，其發展可以分為三大階段，第一階段為具備基本網聯能力的車載信息階段;第二階段為智能網聯汽車階段，通過V2X技術，車路開始協同;第三階段為未來的智慧出行階段，車路協同在智能交通和高級自動駕駛中廣泛應用。目前，車聯網發展處于第二階段。

“5G技術的迅速推廣帶動物聯網應用的落地和普及，車聯網作為物聯網高速領域行業成熟度最高且連接數量最多的領域，車聯網行業快速滲透，行業規模不斷擴大。”2020年8月，前瞻產業研究院稱，2019年中國V2X市場規模達200億美元，預計到2022年，中國V2X市場規模有望達到500億美元，增速高于全球增速。