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那么，銀隆的電池真有那么大優(yōu)勢嗎?

針對深交所要求格力電器提供銀隆鈦酸鋰電池技術指標以及比較劣勢，格力電器給出了第三方檢測機構的檢測指標，稱珠海銀隆生產(chǎn)的鈦酸鋰電池循環(huán)使用壽命、適用溫度(尤 其是低溫)、充放電速度、電池穩(wěn)定性相較于其他主流動力電池優(yōu)勢較為明顯;鈦酸鋰電池的能量密度在 58wh/kg ~91wh/kg 之間,在電池能量密度(影 響電動汽車續(xù)航里程)方面存在比較劣勢。

電池業(yè)務之外，珠海銀隆的主要收入來源是純電動客車的銷售收入。

不過，珠海銀隆2015年第一大客戶和2016年第二大客戶均為“新能源汽車應用推廣補助資金”。這也讓外界擔憂，中央和地方政府對新能源產(chǎn)品的補貼政策變化對珠海銀隆業(yè)績的影響很大。

格力電器披露：經(jīng)審核，珠海銀隆“銷售2996輛新能源客車申請2015年中央財政補貼補助資金130420萬元(應補助130420萬元,已預撥14500萬元,清算待撥付115920萬元)。2016年至今還補貼還沒有啟動。

根據(jù)《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，國家補貼采用退坡制，2017-2018年在2016年基礎下降20%，2019-2020年在2016年基礎下降40%。 地方補貼一般隨國家補貼的下降而下降。

由于格力電器停牌期間大盤有較大漲幅，市場普遍預期，格力電器復牌后能有3-4個漲停板。