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“今年9月車市零售環比走勢平穩，在8月創出當月歷史新高的情況下，9月車市季度沖刺目標驅動促銷明顯走強，燃油車和新能源車促銷均環比增大，購車消費需求有所釋放。”乘聯會秘書長崔東樹表示。同時，國家層面針對汽車行業的政策指引頻出，今年出游熱度居高不下，道路、休息區、補能設施等基礎設施建設不斷完善等因素，都推動消費者購車，特別是購買新能源汽車意愿增長。

銷量數據也直觀反映出消費者對于新能源汽車的接受度不斷提高。從具體車型看，“爆款”車型排行榜前10名中，新能源車型占據7席。從車企看，比亞迪繼續保持遙遙領先，9月批發銷量達到28.69萬輛，特斯拉中國、吉利汽車排在第二、三位，銷量分別為7.41萬輛和5.37萬輛。此外，還有14家新能源車企月銷破萬。

新能源出口繼續保持增長。9月新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長107%，環比增長16%，占乘用車出口25.4%。崔東樹認為，中國制造新能源產品品牌在海外的認可度持續提升。同時，自主品牌服務網絡也在海外不斷完善，我國新能源出口市場向好，前景可期。

“銀十”車市是否將延續“金九”車市的增長走勢?崔東樹認為，隨著國家促消費政策效應不斷累積，經濟運行中積極因素不斷增多，雖然中秋國慶長假后市場需要幾天恢復期，但預計從10月中旬將開始進入年底的市場加速期，車市增長環境較好。此外，隨著各地促消費和車展等活動開展，加上天氣轉冷、秋收完成，返鄉農民工增多，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場會逐步升溫。

中國汽車工業協會昨日也發布了最新數據，三季度全國汽車產銷整體表現好于預期，市場總體呈現“淡季不淡，旺季更旺”的態勢。據統計，今年前9個月，汽車產銷累計完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%。