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2023年度上半年即將完結，七月伊始的重要政策落地就是新的汽車排放標準的實施。五月份生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等部門近日聯(lián)合發(fā)布的《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》提出，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段(下稱“國六b”)。

排放標準政策“靴子”落地，加快推動汽車產(chǎn)業(yè)進入綠色發(fā)展新階段。汽車行業(yè)綠色、低碳的發(fā)展趨勢本身就是市場需求的體現(xiàn)，也將加快車企和行業(yè)轉型，產(chǎn)業(yè)鏈上下游同步進行調(diào)整以推進綠色變革。

國六b新標準倒逼行業(yè)升級，環(huán)保催化劑領域迎來發(fā)展新契機

新排放標準落地，為汽車行業(yè)勾畫出綠色發(fā)展路線。20多年時間，我國走完了歐美國家30年的排放升級之路，此次執(zhí)行的國六b排放標準被稱為“全球最嚴格”。國六b在排放標準方面做了哪些改進?國六如何倒逼行業(yè)升級?

據(jù)悉，國六b排放標準改變了以往等效轉化歐洲排放標準的方式，將大多數(shù)污染物的限值指標標準大幅提升。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，對輕型汽車來講，國六b階段和國六a階段相比，主要變化為：增加實際道路試驗循環(huán)測試(RDE)限值要求，國六a階段中RDE(實際行駛污染物排放測試)僅監(jiān)測并報告結果;另外國六b的排放限值較國六a更加嚴格，一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物及其PM細顆粒物等排放標準限值較國6a降低了30%-50%左右。

對于重型車來講，國六b和國六a階段相比，主要變化為國六b增加了：一、PEMS測試PN限值的要求;二、遠程排放管理車載終端數(shù)據(jù)發(fā)送要求;三、高海拔排放要求;四、PEMS測試載荷范圍從50%-100%放寬到10%-100%。

由此可以看出，國六b被稱為“史上最嚴”不無道理。國六b排放標準路徑明晰，“升”的是排放標準,“降”的是環(huán)境污染，倒逼汽車行業(yè)“綠色化”“清潔化”，對環(huán)保催化劑行業(yè)更加利好。

排放標準的進一步嚴格是機遇也是挑戰(zhàn)，雖說國六b的實施是行業(yè)內(nèi)早有準備的事情，但是能具備戰(zhàn)略前瞻性和綜合實力以應對政策變化并走在行業(yè)前端的企業(yè)將更加具備行業(yè)競爭力，同時企業(yè)要具備看到更加長遠發(fā)展路徑的能力，才可以在時代風云中占據(jù)高地。

中自科技綜合實力與前瞻性并行，市占率預期穩(wěn)中有進

據(jù)了解，中自科技從成立以來一直在深耕環(huán)保催化劑領域，特別是機動車尾氣凈化催化劑領域。從今年7月1日起，國六b排放標準將全面實施，中自科技的天然氣車、柴油車和汽油車尾氣凈化催化劑產(chǎn)品均能達到國六b排放標準要求且已全部實現(xiàn)批量供貨。對于去年12月1日實施的柴油非道路移動機械國四排放標準，公司提供的尾氣凈化催化劑產(chǎn)品業(yè)已實現(xiàn)批量供貨。

中自科技作為尾氣處理催化劑領域的主要國產(chǎn)廠商之一，業(yè)務涉及廣泛。中自科技專注于環(huán)保催化劑的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是擁有國六汽車尾氣處理催化劑技術和產(chǎn)品的少數(shù)國產(chǎn)廠商之一，業(yè)務板塊包括新車配套產(chǎn)品和在用車改造產(chǎn)品。公開資料顯示，作為國內(nèi)天然氣重卡催化劑龍頭企業(yè)，中自科技市場占有率達到30%以上，隨著宏觀經(jīng)濟的復蘇及商用車市場的增長，中自科技后續(xù)市場占有率有望得到進一步提高。

中自科技在原有市場占有率的基礎上仍舊不斷推進研發(fā)進度，根據(jù)相關數(shù)據(jù)，中自科技2022年全年研發(fā)投入9,278.77萬元，占全年營業(yè)收入的比例20.74%;在2023年一季度研發(fā)投入0.18億元，研發(fā)投入占比6.80%，這在同行業(yè)中都處于較高比例。

進入2023年之后，汽車消費市場有了較大的改善。根據(jù)民生證券相關預測，國六新標全面實施后，汽油車、輕型柴油車、重型柴油車及重型天然氣車的催化劑市場將達到679、229、146和45億元，市場空間達到1099億元，其中汽油車催化劑預計占據(jù)過半市場空間。

不難看出，在現(xiàn)實市場需求與行業(yè)政策的雙重驅(qū)動下，環(huán)保催化劑領域的市場空間擴容勢在必行。而依托深厚技術實力的積累，中自科技的市占率預計將搭乘行業(yè)契機實現(xiàn)穩(wěn)中有進。

下游市場回暖增長明顯，研發(fā)協(xié)同助推中自科技價值提升

此前，消費市場普遍持觀望購車態(tài)度，主要是因為短期內(nèi)車輛售價出現(xiàn)了較大幅度波動。而今隨著相關車型即將完成庫存清理，國內(nèi)汽車市場終將恢復往日平靜。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，今年前5個月，車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢。3月以來的促銷價格熱度逐漸消退，消費者觀望情緒得以緩解，加之近期大量新品和低價新款推出，消費需求有所釋放。隨著國六b庫存延期銷售的信息明確，市場情緒進一步穩(wěn)定，預計零售將保持較旺局面。

中自科技汽油車尾氣處理催化單元主要為三元催化劑(TWC)和催化型汽油顆粒捕集器(cGPF)。在國五排放標準階段，汽油車一般采用TWC方案，在國六排放標準階段，汽油車一般需要采用TWC或TWC+cGPF組合方案。中自科技在研的汽油車國六相關項目包括高性能催化劑項目及輕型車混合動力車型用催化劑開發(fā)預期將達到國內(nèi)先進水平，滿足國六的高標準排放要求。

在汽油車消費市場恢復良好增長的預期下，汽油車尾氣催化劑市場空間將受到更多穩(wěn)定的看好，同時中自科技在研發(fā)投入方面始終砥礪前行、穩(wěn)定投入，并推動多項戰(zhàn)略前瞻項目落地實施，對此，行業(yè)人士認為，中自科技深耕行業(yè)多年，具備對行業(yè)趨勢的研判前瞻優(yōu)勢及機遇把握能力。

根據(jù)iFind數(shù)據(jù)，5月，國內(nèi)天然氣重卡市場銷車10804輛，同比暴漲547.3%，環(huán)比增長35%;1-5月，國內(nèi)天然氣重卡累銷3.5萬輛，較上年同期凈增2.5萬輛，同比累計高增長255.8%，拉動重卡市場增長。進入2023年以來，天然氣重卡行業(yè)需求快速回暖，前5月銷量表現(xiàn)十分亮眼。除1月銷量不高(2073輛)以外，連續(xù)4個單月銷量實現(xiàn)翻倍暴漲。尤其是在“金三銀四”之后，5月天然氣重卡市場保持翻倍暴漲勢頭，當月銷量以543.7%增幅重回萬輛水平，終端市場需求動力強勢。

受益于宏觀經(jīng)濟的回暖和天然氣價格的走低，中自科技天然氣重卡催化劑隨行業(yè)回暖實現(xiàn)大幅增長。天然氣催化劑產(chǎn)品營收占公司主營業(yè)務營收的20%以上，天然氣重卡市場的強勢增長預期為企業(yè)帶來較大的業(yè)績預期，盈利能力進一步提升，利潤彈性得到釋放。

中自科技依托在環(huán)保催化劑領域的技術積累和將科研成果轉化的體系優(yōu)勢，持續(xù)進行尾氣處理催化劑的技術和產(chǎn)品的研發(fā)升級。國六b標準正式實施，中自科技在政策倒逼行業(yè)綠色升級的進程中一方面處于行業(yè)領先地位、砥礪前行，另一方面隨著汽油車市場的恢復和天然氣重卡市場的強勢增長，中自科技全年業(yè)績有望得到有力保障，實現(xiàn)更強的營收增長能力!