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　　中新社天津11月2日電 (記者 張道正)“其實我們做的就是C919大型客機的‘呼吸系統’，通過我們的數值仿真和優化，讓飛機的呼吸性能更加完善。”天津大學環境科學與工程學院教授劉俊杰2日接受中新社記者采訪時稱，現在通過優化設計，C919大型客機內空氣新鮮程度可以提升20%。

　　中國自主研制的C919大型客機首架機2日在上海浦東基地廠房正式下線。作為中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，該機于2008年開始研制，來自國內22個省市、200多家企業、36所高校的數十萬產業人員參與其間。天津大學陳清焰團隊則為打造飛機的座艙環境控制系統即“呼吸系統”提供技術支撐。

　　良好的座艙氣流組織分配能夠保障客機環控系統提供最佳舒適的座艙環境。基于此，中國商飛公司資助天津大學陳清焰團隊進行“大型客機座艙氣流組織的數值模擬”研究，旨在通過數值模擬總結出一套座艙氣流組織分配的設計方法，建立、健全大型客機氣流組織評價標準，提出座艙內熱舒適和健康的評價指標。

　　在“室內空氣環境質量控制天津市重點實驗室”內，中新社記者參觀了“全尺寸機艙環境模擬艙”，觀看其運行過程。實驗室常務副主任劉俊杰介紹，該研究除了為大型客機座艙氣流組織和分配系統優化設計提供參考外，還探索氣載污染物的擴散和傳播規律，為大型客機氣載傳染病病毒等污染物控制系統的設計提供依據，降低乘員在座艙內中的交叉感染的概率，營造座艙健康環境。(完)